ഒറ്റയ്ക്ക് കാറൊന്നും ഓടുന്നില്ല. നമ്മൾ നിർബന്ധിക്കുമ്പോൾ ഇതാണ് സംഭവിക്കുന്നത്

അശ്രദ്ധ. ഒരുപക്ഷേ റോഡപകടങ്ങളുടെ പ്രധാന കാരണം. കാറുകൾ സുരക്ഷിതമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ അശ്രദ്ധരാകുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് എന്നത്തേയും പോലെ അശ്രദ്ധ...

ഒരു യാത്രയുടെ ചിലവുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഇതുവരെ വികസിച്ചിട്ടില്ല, ചക്രം വിടാൻ ഞങ്ങൾ നിർബന്ധിക്കുന്നു.

ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആറ് തലങ്ങളുണ്ട് - അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും - നിലവിൽ ഒരു കാറും 100% ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് നേടുന്നില്ല. കൂടുതൽ വിപുലമായ സംവിധാനങ്ങളുള്ള മോഡലുകൾ ലെവൽ 3 പരസ്യം ചെയ്യുന്നു — ഒന്നുകിൽ നിയമപരമായ കാരണങ്ങളാലോ സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാലോ.

അശ്രദ്ധയും അമിത വിശ്വാസവും

സജീവമായ ഡ്രൈവിംഗ് എയ്ഡുകളുടെ നിലവാരം വളരെ ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്, ടെസ്ല പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ, അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് പിന്തുണാ സംവിധാനങ്ങളെ ഓട്ടോപൈലറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - അല്ലെങ്കിൽ പോർച്ചുഗീസിൽ "ഓട്ടോപൈലറ്റ്".

സിസ്റ്റത്തിന്റെ കഴിവുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും വളരെ അഭിലഷണീയമായ ഒരു പേര്.

ഫലമായി? ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ വിവിധ മുന്നറിയിപ്പുകളും മുന്നറിയിപ്പുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡ്രൈവർമാർ മോട്ടോർവേയിൽ അവരുടെ "ഭാഗ്യം" പരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. അപ്രതീക്ഷിതമായി എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുമ്പോഴാണ് പ്രശ്നം.

ഒരു കാറിനും 100% ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിലുള്ള ഈ "അന്ധമായ" വിശ്വാസം ഒരു വികലമായ ഫലമുണ്ടാക്കും, അത് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അത് ഒഴിവാക്കണം.

എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളിലും - എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളും ഈ പ്രശ്നം നേരിടുന്നതിനാൽ - ഡ്രൈവറെ കൂടുതൽ നേരം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം പോകുന്നത് ടെസ്ലയാണ്. ടെസ്ല വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി അപകടങ്ങൾ സമീപ മാസങ്ങളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അവയിലെല്ലാം ഓട്ടോപൈലറ്റ് സജീവമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.

മന്ത്രവാദം മന്ത്രവാദിക്ക് നേരെ തിരിഞ്ഞു...

പ്രശ്നം നമ്മളാണ്

ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന് സംവിധാനങ്ങൾ തയ്യാറല്ല, ഞങ്ങൾക്ക് അവയിൽ അമിത വിശ്വാസമുണ്ട്. അധികം വൈകാതെ ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറാകാത്ത കാറുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഏൽപ്പിക്കുന്നു. നാം ഒരു നേട്ടത്തെ ഒരു പ്രശ്നമാക്കി മാറ്റുകയാണോ? മിക്കവാറും അതെ.

ഏറ്റവും! ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിലും ഭാഗ്യത്തെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നവരുണ്ട്. റോഡിലേക്കുള്ള അവരുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്കായി സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ എസ്എംഎസുകളും പോസ്റ്റുകളും ദിവസവും കൈമാറുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ എണ്ണം നോക്കൂ. എന്നാൽ ഇത് മറ്റൊരു ലേഖനത്തിനുള്ള വിഷയമാണ്…