നിലവിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ പല അംഗരാജ്യങ്ങളിലും ഒരുതരം നിയമപരമായ ശൂന്യതയിൽ, അത് സ്വയം ഒരു ഡിജിറ്റൽ സേവനമെന്ന് വിളിക്കുന്നതിനാൽ, പരമ്പരാഗത യാത്രാ ഗതാഗത സേവനമല്ല, യൂബർ അതിന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്യൻ ജുഡീഷ്യൽ കേസുകളിൽ ഗുരുതരമായ തിരിച്ചടി നേരിട്ടു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കോടതി ഓഫ് ജസ്റ്റിസ് ഇന്ന് പുറപ്പെടുവിച്ച ഒരു തീരുമാനമനുസരിച്ച്, ഊബറിനെ ഒരു ലളിതമായ ഡിജിറ്റൽ ആപ്ലിക്കേഷനായി കണക്കാക്കാനാവില്ല, പകരം ടാക്സികൾക്ക് സമാനമായ ഒരു "ഗതാഗത സേവനം". വിധി ഇപ്പോഴും അപ്പീലിന് വിധേയമാണെങ്കിലും, യുഎസ് മൾട്ടിനാഷണൽ നിലവിൽ യൂറോപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതിക്ക് പുതിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.
സ്വകാര്യ ഡ്രൈവർമാർക്കും ഗതാഗതം ആവശ്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഇടയിൽ ബന്ധം സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള വെറുമൊരു ഡിജിറ്റൽ സേവനമാണെന്ന് യൂറോപ്യൻ ജുഡീഷ്യൽ ബോഡികൾക്ക് മുമ്പുതന്നെ ഊബർ എപ്പോഴും അവകാശപ്പെട്ടിരുന്നു എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്. ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരമ്പരാഗത വ്യാഖ്യാനത്തിന്റെ വശത്ത് കമ്പനിയെ പ്രതിഷ്ഠിക്കുന്ന ഒരു വ്യാഖ്യാനം.
എന്നിരുന്നാലും, കേസ് പരിശോധിച്ചതിന് ശേഷം, യൂറോപ്യൻ കോടതി ഓഫ് ജസ്റ്റിസിന്റെ ജഡ്ജിമാർ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ ധാരണയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി തീരുമാനമെടുത്തു, "പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഗതാഗത സേവനമാണ്" എന്ന വാദത്തോടെ അവരുടെ തീരുമാനത്തെ ന്യായീകരിച്ചു.
ഊബറിനെതിരായ പരാതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കറ്റാലൻ എലൈറ്റ് ടാക്സികൾ
കറ്റാലൻ ടാക്സി കമ്പനിയായ എലൈറ്റ് ടാക്സിയുടെ പരാതിയെ തുടർന്നാണ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ യൂബറിന്റെ നിയമപരമായ സാഹചര്യം യൂറോപ്യൻ കോടതി വിലയിരുത്തിയത്. ഇപ്പോൾ എടുത്ത തീരുമാനം കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോകാറിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ, ഈ വാചകം പ്രവർത്തനത്തിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഉബറിന്റെ വക്താവ് നിഷേധിച്ചു, "ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ പല രാജ്യങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതിയെ ഇത് മാറ്റില്ലെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. അത് ഇതിനകം ഗതാഗത നിയമത്തിന് കീഴിലാണ് നടക്കുന്നത്.
കണ്ടക്ടർമാരിൽ Uber-ന് "നിർണ്ണായക" സ്വാധീനമുണ്ട്
കൂടാതെ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കോടതിയും അതിന്റെ വിധിയിൽ, "ഉബർ, അതോടൊപ്പം ജോലി ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർ, ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥകളിൽ നിർണ്ണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു", അങ്ങനെ ലണ്ടനിലെ സെൻട്രൽ കോടതിയുടെ തീരുമാനത്തിന് അണ്ടർറൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. തൊഴിൽ, അതനുസരിച്ച്, കമ്പനിയുമായുള്ള അവരുടെ ലിങ്ക് കാരണം, ഡ്രൈവർമാരെ കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാരായി കണക്കാക്കണം.
ഈ വർഷമാദ്യം, ഇംഗ്ലീഷ് തലസ്ഥാനത്തെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ഒട്ടുമിക്ക വശങ്ങളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ബോഡി, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഫോർ ലണ്ടൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, സ്വകാര്യ വാടക വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ ലൈസൻസ് കൈവശം വയ്ക്കാൻ Uber "പ്രാപ്തിയില്ലാത്തതും യോഗ്യതയില്ലാത്തതും" ആയി കണക്കാക്കി. ഗ്രേറ്റർ ലണ്ടനിൽ കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നതിനുള്ള അംഗീകാരം താൻ പുതുക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചതിന്റെ കാരണം.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ തീരുമാനത്തിന് Uber ഇതിനകം തന്നെ അപ്പീൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, നിലവിൽ ഫലത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.