എസ്യുവികൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, ഭാവി 508 പിഎസ്ഇ വരുന്നതുവരെ, പ്യൂഷോയുടെ എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ റോഡ് മോഡൽ, അതിനാൽ ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മാതാവിന്റെ നിലവിലെ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായത്, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ്4.
ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, അടുത്തിടെയാണ് 3008-ൽ ഏറ്റവും ശക്തമായത് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എത്തിയത്.
ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് നിർദ്ദേശമെന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ മൂല്യം എന്താണെന്ന് മാത്രമല്ല, അതിന്റെ സാങ്കേതിക ഷീറ്റിലെ അക്കങ്ങൾ അനുസരിച്ച് അതിനെ "ഹോട്ട് എസ്യുവി" എന്ന് വിളിക്കാം.
വിദേശത്ത് വിവേകമുള്ള…
അതിന്റെ രൂപഭാവം കൊണ്ട് മാത്രം ഞങ്ങൾ അതിനെ വിലയിരുത്തുകയാണെങ്കിൽ, 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 "ഹോട്ട് എസ്യുവി" ഗ്രൂപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ഈ അധ്യായത്തിലുള്ളത് CUPRA Ateca, Volkswagen T-Roc R അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സഹോദരൻ പോലുള്ള മോഡലുകളേക്കാൾ വളരെ വിവേകത്തോടെയാണ്. പുതിയ ടിഗുവാൻ എ.Peugeot 3008 Hybrid4-ന്റെ രൂപം നിലവിലുള്ളതാണെങ്കിലും, ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എന്നതിന്റെ പ്രത്യേകതയുണ്ടെങ്കിലും, ചട്ടം പോലെ, കൂടുതൽ ശക്തമായ വേരിയന്റുകളെ ചിത്രീകരിക്കുന്ന വ്യതിരിക്തമായ ഘടകങ്ങൾ ഇതിന് ഇല്ലെന്നതാണ് സത്യം. 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ന്റെ കാര്യത്തിൽ നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ആടിന്റെ വസ്ത്രത്തിൽ ചെന്നായയെക്കുറിച്ചാണെന്ന് പോലും പറയാം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ശേഷിക്കുന്ന 3008-നെ അപേക്ഷിച്ച്, അധികം വ്യത്യാസങ്ങളില്ല, പ്യൂഷോയുടെ പന്തയം കൂടുതൽ വിവേകപൂർണ്ണമായിരുന്നു. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ ആശ്ചര്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും സന്തോഷവാർത്ത, പക്ഷേ, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്യൂഷോയ്ക്ക് അതിന്റെ (നീണ്ട) ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ റോഡ് മോഡലിന് ചില വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ നൽകാമായിരുന്നു.
… അകത്തും
പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ന്റെ പുറംഭാഗത്തെ പോലെ തന്നെ വിവേചനാധികാരത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ശ്രേണിയിലെ "സഹോദരന്മാർ"ക്ക് സമാനമാണ്.
പ്യൂഷോ ശരാശരിക്ക് മുകളിലുള്ള നിലയിലാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ (അസംബ്ലിയും മെറ്റീരിയലുകളും) നിലനിർത്തുന്നത്, 3008 ന്റെ ഇന്റീരിയർ കാലികമായി തുടരുന്നു, ബാഹ്യഭാഗത്തെപ്പോലെ, അതിന്റെ അലങ്കാരത്തിൽ അവസാനിക്കുന്ന പ്രകടന സാധ്യതകൾ ഒന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല.
ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മിന്നുന്ന ഫിനിഷുകൾ ഇല്ല, സീറ്റുകൾ പോലും, സുഖകരവും നല്ല പിന്തുണയുണ്ടെങ്കിലും, ഈ മോഡലിന് മാത്രമുള്ളതല്ല എന്നതിന് പുറമെ, സ്പോർട്ടി ഫീച്ചറുകളൊന്നും ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, അതേ തലത്തിലുള്ള ജിടി ഉപകരണങ്ങളുള്ള പ്യൂഷോ 508s ഉപയോഗിക്കുന്നവയ്ക്ക് അവ സമാനമാണ്.
"പ്രചോദിതമായ" ഏതൊരു പരിതസ്ഥിതിയും അതിന്റെ 300 എച്ച്പി നമ്മെ മുൻകൂട്ടി കാണാൻ അനുവദിക്കുന്ന കായികക്ഷമതയേക്കാൾ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുമായി സാധാരണയായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ശാന്തതയുടെയും പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രത്തിന്റെയും ഒരു ചിത്രം കൈമാറാൻ കൂടുതൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
വാസയോഗ്യതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യാത്രക്കാർക്ക് സുഖകരമായി സഞ്ചരിക്കാൻ ഇടമുള്ള പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ നീരസമില്ലെങ്കിൽ, ബാക്ക് ഫ്ളോറിനടിയിൽ ബാറ്ററി വെച്ചതിനാൽ ശേഷി നഷ്ടപ്പെട്ട ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിനെക്കുറിച്ച് ഇതുതന്നെ പറയാനാവില്ല. .
അതിനാൽ, 520 ലിറ്ററിന് പകരം, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ളത് 395 ലിറ്ററാണ്, അത് വളരെ കുറഞ്ഞ മൂല്യം... Renault Clio (391 ലിറ്റർ) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനോട് അടുത്താണ്, കൂടാതെ ഇളയ സഹോദരനായ Peugeot 2008 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 434 ലിറ്ററിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ്4 ചക്രത്തിൽ
ശരി, സൗന്ദര്യപരമായി 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ഒരു "ഹോട്ട് എസ്യുവി" ആയി സ്വയം കരുതുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരിക്കൽ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് നേരിടേണ്ടിവരുമോ?
ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ഇല്ല. നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ (ഹൈബ്രിഡ്, സ്പോർട്ട്, ഇലക്ട്രിക്, 4ഡബ്ല്യുഡി), 3008 ഹൈബ്രിഡ് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ഡ്രൈവറുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഒരു നല്ല വെറ്റ്സ്യൂട്ട് പോലെയാണ്, ഡോ. ജെക്കിലും മിസ്റ്റർ ഹൈഡിനും സമാനമാണ്.
ഡോ ജെക്കിൽ
പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡിന് കൂടുതൽ ശാന്തവും പരിചിതവുമായ “വ്യക്തിത്വം” വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.
ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, മണിക്കൂറിൽ 135 കിലോമീറ്റർ വരെ ബാറ്ററികളുടെ "ജ്യൂസ്" ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ നമുക്ക് പ്രചരിക്കാൻ കഴിയൂ. 13.2 kWh ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി നൽകുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച്, 3008 Hybrid4 ന് വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും 59 കി.മീ ഈ മോഡിൽ - യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് നിന്ന് എനിക്ക് അധികം ദൂരെയൊന്നും ലഭിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു മൂല്യം - അവന്റെ "പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രജ്ഞന്റെ സ്യൂട്ട്" ധരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഒരു കുടുംബമെന്ന നിലയിൽ ദീർഘദൂര യാത്ര നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, ഹൈബ്രിഡ് മോഡാണ് ശരിയായ ചോയ്സ്. ഇത് ജ്വലന എഞ്ചിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം യാന്ത്രികമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും സുഗമമായ എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (EAT8) ന് അന്യമല്ലാത്ത ബെയറിംഗിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും അസൂയാവഹമായ സുഗമമായ (പ്രീമിയം നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ തലത്തിൽ) നമുക്ക് സമ്മാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ മോഡിൽ, 3008 Hybrid4 ബാറ്ററി ചാർജ് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, Mercedes-Benz-നേക്കാൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി) മാത്രമല്ല, വീട്ടിലെ ഉപഭോഗം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 5 ലി/100 കി.മീ , കൂടാതെ ഇതെല്ലാം "മുട്ടയിൽ ചവിട്ടി" പോകാതെ.
അവസാനമായി, പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ന്റെ പാരിസ്ഥിതികവും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതുമായ ഈ വശവും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. ഇ-സേവ് ഫംഗ്ഷൻ , 10 കി.മീ, 20 കി.മീ ഓടിക്കാൻ ബാറ്ററി പവർ റിസർവ് ചെയ്യാനും അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഫുൾ ചാർജും റിസർവ് ചെയ്യാനും ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, യാത്രയ്ക്കിടെ പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്.
മിസ്റ്റർ ഹൈഡ്
എന്നിരുന്നാലും, പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ന് മറ്റൊരു വശമുണ്ട്, കുറച്ച് പാരിസ്ഥിതികവും പരിചിതവുമാണ്. ഫ്രഞ്ച് എസ്യുവിക്ക് രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന സ്വഭാവം കൈക്കൊള്ളുന്നു, അതിലൊന്ന് CUPRA Ateca പോലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് സമീപമുള്ള പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ആദ്യത്തേത് തീർച്ചയായും സ്പോർട്ട് (അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്ട്) മോഡ് ആണ്. ഇത് ജ്വലന എഞ്ചിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെയും മുഴുവൻ സാധ്യതകളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുകയും പരമാവധി സംയുക്ത ശക്തിയുടെ 300 എച്ച്പി പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, 5.9 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്താനും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 235 കി.മീ.
ഇത് ജിടി പതിപ്പാണെങ്കിലും, സീറ്റുകൾ (വളരെ സുഖകരവും മസാജും ഉള്ളത്) 508-ലേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ അലങ്കാരവും ശാന്തതയുടെയും പരിസ്ഥിതിയുടെയും ഒരു ചിത്രം നൽകുന്നു - ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നത് - കായികക്ഷമതയേക്കാൾ. അതിന്റെ 300 hp നമ്മെ മുൻകൂട്ടി കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഗിയർബോക്സ് കൂടുതൽ... "ഞെരുക്കമുള്ളത്" ആയിത്തീരുകയും പ്യൂഷോകളിൽ ഏറ്റവും ശക്തരായവരുടെ ചലനാത്മകമായ കഴിവുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്യുമ്പോൾ, രസകരമായ ഒരു സുഖം/പെരുമാറ്റ ബന്ധം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അവയൊന്നും തന്നെ ഉപദ്രവിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും ശബ്ദ അധ്യായത്തിൽ ഫ്രഞ്ചുകാർ കറ്റാലനോട് തോൽക്കുന്നു (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് ഇവയുണ്ട്).
വേഗതയേറിയതും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിംഗ് (ചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഈ സവിശേഷതകൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നതായി തോന്നുന്നു) 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 കോണുകളിൽ നന്നായി ആലേഖനം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, നന്നായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ചേസിസ്, ബോഡി വർക്കിന്റെ ചലനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിവുള്ള സസ്പെൻഷൻ - ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം അവയുടെ ഭാരം 1900 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലാണ് - പെരുമാറ്റത്തെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും സുസ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു. അതിനായി, മറ്റൊരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപഭോഗം 7-8 എൽ / 100 കി.മീ പ്രദേശത്ത് മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു, എന്നാൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ ഞങ്ങൾ ശരാശരി 5.5-6 എൽ / 100 കി.മീ. പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പൊതുവേ, സെറ്റിന്റെ പ്രതികരണം മിക്കവാറും എല്ലായ്പ്പോഴും ശ്രദ്ധേയമാണ്, എന്നാൽ സ്പോർട്സ് മോഡിലാണ് ഞങ്ങൾക്ക് 300 എച്ച്പിയും 520 എൻഎം പരമാവധി പവറും ടോർക്കും സംയോജിപ്പിച്ചതെന്ന ധാരണ ശരിക്കും ഉണ്ട്.
അവസാനമായി, 4WD മോഡ്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, മോശം റോഡുകളിൽ നടക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ് (ആ സമയത്ത് ഡിസെന്റ് എയ്ഡ് സിസ്റ്റവും സഹകരിക്കുന്നു). വേണ്ടത്ര ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ഉയരവും ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന് അനുകൂലമല്ലാത്ത കോണുകളും വലിയ സാഹസികതയെ അനുയോജ്യമല്ലാതാക്കുന്നു.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
നിന്ന് ലഭ്യമാണ് 50 715 യൂറോ GT ലൈൻ പതിപ്പിൽ, ഈ GT വേരിയന്റിൽ Peugeot 3008 ഹൈബ്രിഡ് വില വർധിക്കുന്നു 53,215 യൂറോ , ഉയർന്ന മൂല്യം, എന്നാൽ CUPRA Ateca അഭ്യർത്ഥിച്ച 56 468 യൂറോയേക്കാൾ ഇപ്പോഴും കുറവാണ് - കൂടാതെ, ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആകുന്നതിന് ഇതിന് നിരവധി നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങളുണ്ട്.
ചില നമ്പരുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഇതൊരു "ഹോട്ട് എസ്യുവി" ആയിരിക്കില്ല - ഇത് കൂടുതൽ ഗൗരവമേറിയതും ശാന്തവും പരിചിതവുമായ ഒരു ഭാവമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത് - എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തിൽ (പ്രത്യേകിച്ച് നഗരങ്ങളിൽ) മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഫാമിലി എസ്യുവിക്കായി തിരയുന്നവർക്ക്. ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ദുരുപയോഗം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഇടം (ഏറ്റവും പരിമിതമായ ട്രങ്ക് ഒഴികെ), സുഖസൗകര്യങ്ങളും ധാരാളം ഉപകരണങ്ങളും നൽകാതെ, Peugeot 3008 Hybrid4 നിരവധി നല്ല വാദങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു.
അടിസ്ഥാനപരമായി, പ്യൂഷോ 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 എസ്യുവി ലോകത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് ആദ്യം വിവാഹം കഴിക്കുകയും കുട്ടികളുണ്ടാകുകയും ചെയ്ത ആ സുഹൃത്തിനെപ്പോലെ കായിക അഭിലാഷങ്ങളോടെയാണ്.
അവൻ ഇപ്പോഴും സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പം പുറത്തുപോകുന്നതും ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നതും "പാനീയങ്ങൾ കുടിക്കാൻ" പോകുന്നതും ആസ്വദിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവൻ നേരത്തെ ബാർ വിട്ട് കൂടുതൽ "മുതിർന്നവരുടെ" പെരുമാറ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, മറ്റെല്ലാവർക്കും ഇപ്പോഴും അറിയാത്ത ചുമതലകളുടെ ഒരു പരമ്പര അവനുണ്ട്.