ഉയർന്ന ഭരണകൂടങ്ങളിൽ ജ്വലന അറ തണുപ്പിക്കാൻ വാട്ടർ ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോൾ ബിഎംഡബ്ല്യു 1 സീരീസിന്റെ (പ്രീ-റെസ്റ്റൈലിംഗ്) ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു, 218 എച്ച്പി ഉള്ള 1.5 ടർബോ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻടേക്കിൽ നൂതനമായ വാട്ടർ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനത്തിന് വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഉദ്ദേശ്യമുണ്ട്: ജ്വലന അറയിലെ താപനില തണുപ്പിക്കാനും ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും.
ഇന്ന്, ജ്വലന അറയിലെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന റിവേഴ്സിൽ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ മിശ്രിതത്തിലേക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഉപഭോഗം കുതിച്ചുയരുന്നതിനും എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ഈ വാട്ടർ ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനം അധിക ഇന്ധനം നൽകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. ബിഎംഡബ്ല്യു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഘനീഭവിച്ച വെള്ളം ഒരു ടാങ്കിൽ സിസ്റ്റം സംഭരിക്കുന്നു - ആദ്യത്തെ സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു പരിണാമം, ഇതിന് മാനുവൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടർന്ന്, ഇത് ഇൻലെറ്റിൽ ശേഖരിക്കുന്ന വെള്ളം കുത്തിവയ്ക്കുകയും ജ്വലന അറയിലെ താപനില 25º ആയി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡ് കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനവും 10% വരെ പവർ വർദ്ധനയും അവകാശപ്പെടുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: BMW 1 സീരീസിന് അതിന്റെ ഇരുണ്ട വൃത്തങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു…
ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിലും ട്വിറ്ററിലും ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക