പുതിയ ഫോർഡ് എഫ്-150 ഒരുപക്ഷേ ഡെട്രോയിറ്റ് ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മോഡൽ ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഒപ്പം മുകളിൽ തുടരാൻ, സാങ്കേതിക വാദങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്, അത് വീണ്ടും എതിരാളികളേക്കാൾ ഒരു പടി മുന്നിലാണ്.
ഇത് ഒരു മോഡലിനെക്കുറിച്ചല്ല, മിക്കവാറും ഒരു സ്ഥാപനത്തെക്കുറിച്ചാണ്. ഫോർഡ് എഫ്-സീരീസ് യുഎസിൽ 32 വർഷമായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ തലക്കെട്ട് കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്ക് എന്ന നിലയിൽ, ഇത് തുടർച്ചയായി 37 വർഷമായി തുടരുന്നു. 2013-ൽ ഇത് 700 ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നായി തുടരുന്നു. ഫോർഡ് പിക്ക്-അപ്പിനെക്കുറിച്ച് എഴുതാതിരിക്കുന്നതും എല്ലാത്തരം മുൻകൂർ വിവര ചോർച്ചകളെ ചെറുക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കാനാവില്ല, ഫോർഡ് എഫ് -150 ന്റെ പുതിയ തലമുറയെ അറിയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഡെട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയുടെ വാതിലുകൾക്കായി പ്രായോഗികമായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു.
ഈ പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് ഒരുപാട് സംസാരിക്കാനുണ്ട്. കാരണം, യൂറോപ്പിലേതുപോലെ, നമ്മൾ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉപഭോഗത്തെയും മലിനീകരണത്തെയും യുഎസ്എയും ആക്രമിക്കുന്നു. CAFE (കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ) അനുശാസിക്കുന്നത്, 2025-ഓടെ, ഒരു നിർമ്മാതാവിന്റെ ശ്രേണിയിലെ ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം 4.32 l/100km അല്ലെങ്കിൽ 54.5 mpg മാത്രമായിരിക്കും. വിശുദ്ധ പിക്ക്-അപ്പുകൾ പോലും ഈ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ നിന്ന് മുക്തമല്ല.
ഭീമാകാരമായ അമേരിക്കൻ പിക്ക്-അപ്പുകളുടെ ലോകത്ത് "വിശപ്പ്" കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. 3.5 V6 ഇക്കോബൂസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫോർഡ് വിപണിയിൽ പരീക്ഷണം നടത്തി, വാണിജ്യ വിജയം തെളിയിച്ചു, മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള എഞ്ചിൻ ആയിത്തീർന്നു, ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ചെറുതും കാര്യക്ഷമവുമായ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നിട്ടും, ശുദ്ധമായ കരുത്തിൽ V8-മായി മത്സരിച്ചു.
പുതിയ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോട് അനുബന്ധിച്ച് പെന്റാസ്റ്റാർ വി6 3.6 ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും ലാഭകരമായ പിക്ക്-അപ്പ് എന്ന തലക്കെട്ടാണ് റാമിന് നിലവിൽ ഉള്ളത്, കൂടാതെ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിൽ നിന്ന് ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ 3.0 വി6 ഡീസൽ അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് സാധ്യമാക്കും. ആ തലക്കെട്ട് ഉറപ്പിക്കാൻ. വി6, വി8 എഞ്ചിനുകളിൽ പുതിയ ഷെവർലെ സിൽവറഡോ, ജിഎംസി സിയറ എന്നിവയ്ക്ക് ഇതിനകം നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും വേരിയബിൾ വാൽവ് ഓപ്പണിംഗും സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കലും ഉണ്ട്.
എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണെങ്കിൽ, ഈ ടൈറ്റാനുകളുടെ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇനിയും കൂടുതൽ ആവശ്യമായി വരും. പുതിയ ഫോർഡ് എഫ്-150 ഈ യുദ്ധത്തിൽ ഒരു പുതിയ ആക്രമണം ആരംഭിക്കുന്നു: ഭാരത്തിനെതിരായ പോരാട്ടം. 700 പൗണ്ട് വരെ കുറവ് , നമ്മൾ കാണുന്ന വലിയ സംഖ്യയാണ് പ്രഖ്യാപിച്ചത്! ഇത് പറയുന്നത് പോലെയാണ്: ഈ പുതിയ ഫോർഡ് എഫ്-150 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന തലമുറയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 317 കിലോഗ്രാം വരെ ഭക്ഷണക്രമം. ഫോർഡ് ഈ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ നേടിയെടുത്തു, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി അലുമിനിയം ആമുഖം F-150 ന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ.
അലൂമിനിയത്തിന്റെ പുതുമ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പുതിയ ഫോർഡ് എഫ് -150 ന്റെ അടിത്തറയിൽ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം കണ്ടെത്തുന്നു. ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു ലാഡർ ചേസിസ് ആണ്, ലളിതവും കരുത്തുറ്റതുമായ ഒരു പരിഹാരം. ഇത് നിർമ്മിക്കുന്ന സ്റ്റീലുകൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതലും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലുകളാണ്, ഇത് മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് ഏതാനും പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോകൾ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിച്ചു. എന്നാൽ വലിയ നേട്ടങ്ങൾ പുതിയ അലുമിനിയം ബോഡി വർക്ക് ആണ്. ജാഗ്വാർ ഇപ്പോഴും ഫോർഡ് പ്രപഞ്ചത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ നിന്നുള്ള പാഠങ്ങൾ ഉൾക്കൊണ്ട്, അലുമിനിയം യൂണിബോഡി ഉപയോഗിച്ച് ജാഗ്വാർ XJ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തപ്പോൾ, എയ്റോസ്പേസ് വ്യവസായത്തിലും HMMWV പോലുള്ള സൈനിക വാഹനങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കുന്ന അതേ തരം അലോയ്കളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ഫോർഡ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ മെറ്റീരിയലിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റം F-150 ന്റെ ശക്തിയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കില്ല എന്ന സന്ദേശം വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നതിലേക്ക് ശ്രദ്ധ മാറുന്നു.
ഫോർഡ് എഫ്-150-ന്റെ ഭീമാകാരമായ ഹൂഡിന് കീഴിൽ നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ അന്തരീക്ഷ 3.5 V6 കണ്ടെത്തുന്നു, അത് മുമ്പത്തെ 3.7 V6 നെ അപേക്ഷിച്ച് എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും മികച്ചതായി ഫോർഡ് പരാമർശിക്കുന്നു. ഒരു പടി കയറി നമ്മൾ എ റിലീസ് ചെയ്യാത്ത 2.7 V6 ഇക്കോബൂസ്റ്റ് , ഇത് പറയപ്പെടുന്നു (ഫോർഡിന് ഇനിയും ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാനുണ്ട്), ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന 3.5 V6 ഇക്കോബൂസ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല. കുറച്ചുകൂടി മുന്നോട്ട് പോയാൽ, 5 ലിറ്റർ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഈ ശ്രേണിയിലെ ഒരേയൊരു V8-നെ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അത് നിലവിലെ തലമുറയിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന കൊയോട്ടിൽ നിന്ന് വഹിക്കുന്നു. ഞാൻ അദ്വിതീയമായി പറയുന്നു, കാരണം ശ്രേണിയുടെ മുകളിലുണ്ടായിരുന്ന 6.2 ലിറ്റർ V8 പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 3.5 V6 ഇക്കോബൂസ്റ്റിന് വഴിയൊരുക്കി. ഈ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം കൂട്ടിച്ചേർത്താൽ, ഇപ്പോൾ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.
പുതിയ അലുമിനിയം ചർമ്മം ഒരു പരിണാമ ശൈലി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഫോർഡ് അറ്റ്ലസ് കൺസെപ്റ്റിൽ നൽകിയിട്ടുള്ള പരിഹാരങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഇതേ ഷോയിൽ തന്നെ ഒരു വർഷമായി അറിയപ്പെടുന്നു, സ്വാഭാവികമായും, "ലൈറ്റ്" ഫോർഡ് കുടുംബത്തിലെ പുതിയ മസ്താങ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂഷൻ/ പോലുള്ളവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഒരു ശൈലി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. മോണ്ടിയോ, ഇത് കൂടുതൽ ദ്രാവകവും മെലിഞ്ഞ രൂപവുമാണ്.
"ഹാർഡ് ആസ്പെക്റ്റ്" എന്നത് ഗെയിമിന്റെ പേരാണെന്ന് തോന്നുന്നു, നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളെയും പ്രതലങ്ങളെയും നിർവചിക്കുന്നതിന് ദീർഘചതുരത്തിലേക്കും ചതുരത്തിലേക്കും ചായ്വുള്ള കൂടുതൽ നേരായ പരിഹാരങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. സ്വാഭാവികമായും, പുതിയ C-ആകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഒരു ബൃഹത്തായതും ഗംഭീരവുമായ ഗ്രില്ലും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വിപണിയിലെ ആദ്യത്തേത്, എല്ലാ LED ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സിനുള്ള ഓപ്ഷനും, അതേ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് പിൻ ഒപ്റ്റിക്സിനെ പൂരകമാക്കുന്നു.
സ്റ്റൈലിസ്റ്റ് ഓപ്ഷനുകളുടെ ഒരു ഭാഗം നടപ്പിലാക്കിയ എയറോഡൈനാമിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. വിൻഡ്ഷീൽഡിന് കൂടുതൽ ചെരിവുണ്ട്, പിൻവശത്തെ വിൻഡോ ഇപ്പോൾ ബോഡി വർക്കിന്റെ വശത്താണ്, പുതിയതും വലുതുമായ ഫ്രണ്ട് സ്പോയിലറും ഉണ്ട്, ലോഡ് ബോക്സ് ആക്സസ് കവറിന് മുകളിൽ 15 സെന്റിമീറ്റർ ആഴമുള്ള ഒരു “പീഠഭൂമി” ഉണ്ട്. , ഇത് വായുപ്രവാഹം വേർതിരിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന നിലയിൽ, എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും, ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിൽ ചലിക്കുന്ന ചിറകുകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, ഇത് ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ കഴിയും, ഇത് കുറഞ്ഞ ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഫോർഡ് എഫ്-150 ന്റെ പ്രായോഗികതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ട്. പിൻ കവറിൽ ഒരു ആക്സസ് സ്റ്റെപ്പ് ഉണ്ട്, അത് ഇപ്പോൾ കീ കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് വിദൂരമായി തുറക്കാൻ കഴിയും. കാർഗോ ബോക്സിൽ പുതിയ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗും കാർഗോ പിടിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ ഹുക്ക് സംവിധാനവും ഉണ്ട്. ക്വാഡുകളോ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളോ ലോഡ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന ടെലിസ്കോപ്പിക് റാമ്പുകൾ പോലും ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കാം.
ഒരു വർക്ക് വാഹനം, അത് കൂടുതലായി, സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയറും ശക്തമായ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കവുമുള്ള സ്ഥലമാണിത് . മെറ്റീരിയലുകൾ, അവതരണം, സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇന്റീരിയറിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടു. ഒരു ഹൈ ഡെഫനിഷൻ സ്ക്രീൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഉദാരമായ സെന്റർ കൺസോളിൽ, പതിപ്പിനെയും ഫോർഡിൽ നിന്നുള്ള SYNC സിസ്റ്റത്തെയും ആശ്രയിച്ച് സാധ്യമായ രണ്ട് വലുപ്പങ്ങളുള്ള മറ്റൊരു സ്ക്രീൻ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് വിപുലമാണ്, കുറഞ്ഞത് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മുൻനിര പതിപ്പിലെങ്കിലും, പ്ലാറ്റിനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഒരു വർക്ക് വെഹിക്കിളിനേക്കാൾ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറിന് സമാനമാണ്, ഇത് വിപുലമായ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ അനുവദിക്കുന്നു. സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പട്ടികയിൽ, 360º കാഴ്ചയ്ക്കുള്ള ക്യാമറകളും, ലെയ്ൻ മാറ്റുന്നതിനുള്ള മുന്നറിയിപ്പും ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിൽ മറ്റൊരു വാഹനവും, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗും പനോരമിക് മെഗാ റൂഫും, അതുപോലെ വീർപ്പിക്കുന്ന സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ പല ഉപകരണങ്ങളും തികച്ചും ആദ്യമാണ്, അതിനാൽ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള മത്സരത്തിൽ നിന്ന് ഫോർഡ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന രണ്ടാമത്തെ പിക്കപ്പായ ഷെവർലെ സിൽവറഡോയുടെ ഉദാരമായ വിൽപ്പന മാന്ദ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് എളുപ്പമായിരിക്കണമെന്നില്ല. ഫോർഡ് എഫ്-150 ഫോർഡിന്റെ യഥാർത്ഥ പൊൻമുട്ടയാണ്, ഈ പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് അതിന്റെ തൊട്ടുകൂടായ്മയുള്ള നേതൃത്വ ഭരണം തുടരാൻ ആവശ്യമായത് ഉണ്ട്.
