റോട്ടറി എഞ്ചിൻ മസ്ദയുടെ തിരിച്ചുവരവിനായി കാത്തിരിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു മോശം വാർത്ത. ഇപ്പോൾ, RX-8 ന്റെ പിൻഗാമി ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ മുൻഗണനയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
ഭാവിയിലെ Mazda RX-9 യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ അകന്നുപോകുന്നതായി തോന്നുന്നു. പ്രതീക്ഷകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ ശതാബ്ദി ആഘോഷിക്കുന്ന 2020-ൽ 1.6 ലിറ്റർ സ്കൈആക്ടീവ്-ആർ റോട്ടറി എഞ്ചിനുള്ള ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാർ വിപണിയിൽ എത്തിയേക്കില്ല.നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: മസ്ദ RX-8-ന്റെ പിതാവായ ഇകുവോ മൈദയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭിമുഖം.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, മസ്ദയുടെ സിഇഒ, മസാമിച്ചി കോഗായ്, മിയാത്തയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ വികസനം മാറ്റിവെച്ച്, എമിഷൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും ഉപഭോഗത്തിലെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഇപ്പോൾ മുൻഗണന നൽകുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകി:
"ഇതുപോലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ നിർബന്ധം, സമീപഭാവിയിൽ നാം അവതരിപ്പിക്കേണ്ട ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് വൈദ്യുതീകരണം. ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ഒരു ഓപ്ഷൻ എന്ന നിലയിൽ, Mazda MX-5 1.5 അല്ലെങ്കിൽ 2.0 ലിറ്റർ, അതിന്റെ ശക്തിയും ആക്സിലറേഷനും കൂടുതൽ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്ന അനുഭവമായി മാറുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
ഓട്ടോപീഡിയ: "ദി കിംഗ് ഓഫ് സ്പിൻ": മസ്ദയിലെ വാങ്കൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ചരിത്രം
ഇത് പൂർണ്ണമായും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, റോട്ടറി-എഞ്ചിൻ സ്പോർട്സ് ഭാവി ഹിരോഷിമയിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളിൽ ഉടൻ എത്തില്ല. “ഞങ്ങൾ ഒരു റോട്ടറി എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് തിരികെ പോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു ദീർഘകാല എഞ്ചിൻ ആണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കണം,” മസാമിച്ചി കോഗായ് പറയുന്നു.
ഉറവിടം: ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാർത്ത ചിത്രം: Mazda RX-വിഷൻ ആശയം