2014-ൽ ജനിച്ച, ഡൈസൺ (അതിന്റെ വാക്വം ക്ലീനറുകൾക്ക് പേരുകേട്ട ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ്) ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതി ഒടുവിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു.
ഇപ്പോൾ, പദ്ധതി റദ്ദാക്കിയതോടെ, ഡൈസന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാർ എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അറിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഞങ്ങൾ അവനെ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ല എന്നാണ് ഞാൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ബ്രിട്ടീഷ് പത്രമായ ദി സൺഡേ ടൈംസിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, ഡെയ്സന്റെ പിന്നിലുള്ള കോടീശ്വരൻ സർ ജെയിംസ് ഡൈസൺ, ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ കാർ എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.
സർ ജെയിംസ് ഡൈസൺഎനിക്ക് റേഞ്ച് ഇല്ല. അതിന് എല്ലാ കാറിൽ നിന്നും ലാഭം വേണമായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അത് മുഴുവൻ കമ്പനിയെയും അപകടത്തിലാക്കും. അവസാനം, അത് വളരെ അപകടകരമായിരുന്നു. ”
"N526"
"N526" എന്ന കോഡ് നാമം, ടെസ്ല മോഡൽ എക്സിന്റെ എതിരാളിയായാണ് ഡൈസന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഏകദേശം 5.0 മീറ്റർ നീളവും 2.0 മീറ്റർ വീതിയും 1.7 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ഡൈസൺ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് 200 kW വീതമുള്ള (272 hp) രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് മൊത്തത്തിൽ 544 hp ഉം 649 Nm torque ഉം ഉറപ്പ് നൽകും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇതെല്ലാം 4.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കും - 2.6 ടൺ കണക്കിലെടുത്താൽ വളരെ നല്ല മൂല്യം - പരമാവധി വേഗത 201 കി.മീ / മണിക്കൂർ (പരിമിതം). സ്വയംഭരണം അതിന്റെ പ്രധാന വാദങ്ങളിലൊന്നായിരിക്കണം: ഏകദേശം 1000 കി.മീ, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ 966 കി.മീ , ടെസ്ല മോഡൽ X ലോംഗ് റേഞ്ചിന്റെ ഇരട്ടി അടുത്ത്.
സർ ജെയിംസ് ഡൈസൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഡൈസന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാർ പദ്ധതി റദ്ദാക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സ്വന്തം പണത്തിന്റെ 500 ദശലക്ഷം പൗണ്ട് (ഏകദേശം 564 ദശലക്ഷം യൂറോ) ചിലവായി. അദ്ദേഹവും കമ്പനിയും എത്തിച്ചേർന്ന നിഗമനം വാഹനം വാണിജ്യപരമായി ലാഭകരമാകില്ല എന്നതാണ്, അവർ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ബ്രെക് സിവിൽ എത്താൻ ഓരോ യൂണിറ്റിനും £150,000 (ഏകദേശം €168,500) ലഭിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണക്കാക്കി. ഈ പ്രോജക്ടിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ലാഭകരമായ ശ്രേണിയിലുള്ള ജ്വലന എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഓരോ യൂണിറ്റിനും നഷ്ടം വളരെ വലുതായിരിക്കും.
ബ്രിട്ടനിലെ ഏറ്റവും ധനികനായ സർ ജെയിംസ് ഡൈസൺ ടെസ്ലയുടെ എതിരാളിയായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ 500 മില്യൺ പൗണ്ട് ചെലവഴിച്ചു. ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് റോഡിലെത്തുന്നതിനുമുമ്പ് അദ്ദേഹം അത് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തു. എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ജോൺ ആർലിഡ്ജിനോട് പറയുന്നത് https://t.co/mIVmVFnN6D
— ദി സൺഡേ ടൈംസ് മാഗസിൻ (@TheSTMagazine) മെയ് 17, 2020
ഏകദേശം 500 ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രോജക്റ്റിൽ ഉൾപ്പെട്ട ടീമിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് നിലവിൽ മറ്റ് ഡൈസൺ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഉറവിടങ്ങൾ: CarScoops; ഓട്ടോകാർ; engaget ഉം ദി സൺഡേ ടൈംസും.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.