ഈ മാസം ടോക്കിയോ ഷോയിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത, IS കൂപ്പേ വേരിയന്റിനെ ലെക്സസ് ആർസി എന്ന് വിളിക്കും, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ അരങ്ങേറ്റമായതിനാൽ, നാടകീയതയിലേക്ക് ചായുന്ന ശൈലിയിൽ കുറച്ച് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതായി മറ്റൊന്നുമില്ല.
ജർമ്മൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനുകൾക്ക് ബദലായി ലെക്സസിന്റെ ആഗോള അഭിലാഷങ്ങൾ ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. Lexus RC പുതിയ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ ആകർഷണം വിപുലീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ Lexus പറയുന്നതുപോലെ, ബ്രാൻഡിനായി പുതിയ അതിർത്തികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.
ലെക്സസ് RC യുടെ എതിരാളികൾ സ്വാഭാവികമായും BMW 4 സീരീസ്, ഔഡി A5, Mercedes C-Class Coupé എന്നിവയിൽ അഭിനയിച്ച ജർമ്മൻ റഫറൻസ് ട്രയോ ആണ്. ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ആദ്യത്തെ ലെക്സസ് കൂപ്പേയാണിത്, വിചിത്രവും അപൂർവവുമായ എൽഎഫ്-എയ്ക്കും 2012 ലെ എൽഎഫ്-എൽസി ആശയത്തിനും പ്രചോദനം വളരെ വ്യക്തമാണ്.
Lexus RC അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായി, ശൈലിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ലെക്സസ് അതിന്റെ വിഷ്വൽ ഭാഷയെ എൽ-ഫൈനസ് എന്ന് വിളിക്കാം, എന്നാൽ "മികച്ച" എന്നതിന് കുറവും കുറവും ഉള്ളതായി തോന്നുന്നു.
അതിന്റെ എതിരാളികൾ കൂടുതൽ നിയന്ത്രിതവും നിയന്ത്രിതവുമായ ചലനാത്മക സൗന്ദര്യാത്മകത വെളിപ്പെടുത്തുന്നിടത്ത്, ചില ചാരുതകൾ പോലും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, ലെക്സസ് ആർസി സ്വയം കൂടുതൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും മൂർച്ചയുള്ള വരകൾ, മൂർച്ചയുള്ള മുറിവുകൾ, ചലനാത്മകമായ പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം കൂടുതൽ ധീരവും കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവുമാണ്. ഇന്നുവരെയുള്ള ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ലെക്സസിലെ "സ്പിൻഡിൽ ഗ്രില്ലിന്റെ" ഏറ്റവും ഗംഭീരവും ആക്രമണാത്മകവുമായ വ്യാഖ്യാനത്തേക്കാൾ മികച്ചതായി മറ്റൊന്നും ഇതിന് ഉദാഹരണമല്ല. മറ്റ് ആവർത്തനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് താഴ്ന്നതും വീതിയേറിയതും, ശരീരത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ആക്രമണാത്മകതയ്ക്ക് ഇത് ഊന്നൽ നൽകുന്നു.
ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, നിങ്ങൾ നിസ്സംഗത അനുഭവിക്കുന്നില്ല. വിഷ്വൽ ബോൾഡ്നെസ് പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുമോ, അല്ലെങ്കിൽ സെഗ്മെന്റിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, കൂടുതൽ സ്ഥാപിതമായ ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ ഇത് മതിയാകുമോ എന്നതാണ് ഉയരുന്ന ചോദ്യം.
ചില വസ്തുതകളോടെ ഉപസംഹരിക്കാൻ, IS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലെക്സസ് ആർസിക്ക് പിൻ വീൽ ഡ്രൈവ്, രേഖാംശ സ്ഥാനത്ത് ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ, 4 സീറ്റുകൾ എന്നിവയുമുണ്ട്. ടോക്കിയോ സലൂണിൽ, ഞങ്ങൾ ആദ്യത്തെ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ കാണും. Lexus RC 350-ൽ 3.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ v6 ഉണ്ട്, Lexus RC 300h ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ആണ്, ഇവിടെ 2.5 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ 4 സിലിണ്ടറും IS 300h പോലെയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലും ഐഎസിന് തുല്യമായ കുതിരകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, അതിനാൽ RC 350 ന് 310hp ഉം RC 300h ന് ആകെ 223hp ഉം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഐഎസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലെക്സസ് ആർസിക്ക് നീളവും വീതിയും 3 സെന്റീമീറ്റർ (4.69 മീറ്റർ 1.84 സെ.മീ), 4 സെന്റീമീറ്റർ (1.39 മീ.) കുറവ്, ഏകദേശം 7 സെന്റീമീറ്റർ (2.73 മീറ്റർ) വീൽബേസ് എന്നിവ കുറവാണ്. ഒരു റഫറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, വീൽബേസ് ഒഴികെ എല്ലാ അളവുകളിലും ഇത് ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു 4 സീരീസിനേക്കാൾ കുറച്ച് സെന്റിമീറ്റർ വലുതാണ്, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് 8 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്, 2.81 മീറ്ററിലെത്തും.
