കോർസ-ഇയും മൊക്ക-ഇയും നിലവിൽ ഒപെലിന്റെ വൈദ്യുത ആക്രമണത്തിന്റെ "കുന്തമുനകൾ" ആണ്, ഇത് 2024 ഓടെ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ (ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക്) ഒരു ശ്രേണി ഉണ്ടാകുമെന്നും 2028 മുതൽ മാത്രമേ വിൽക്കുകയുള്ളൂവെന്നും ഇതിനകം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്പിലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ.
എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, Rüsselsheim ബ്രാൻഡിന്റെ പാസഞ്ചർ ശ്രേണിയിലെ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ Corsa-e, Mokka-e എന്നിവ മാത്രമാണ്, പ്യൂഷെ e-208, e-2008, DS 3 Crossback «കസിൻസ്» എന്നിവയിൽ നമ്മൾ കണ്ടതിന് സമാനമാണ്. ഇ-ടെൻസ്, ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സ്വയംഭരണം നേടി.
ബാറ്ററി ശേഷി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, ശേഷിക്കുന്നത് 50 kWh (46 kWh ഉപയോഗപ്രദമായ ശേഷി). 100 kW (136 hp) ഉം 260 Nm ഉം: ഈ രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും ശക്തിക്കും ടോർക്കും ഇതുതന്നെ പറയാം.
ഇത് സ്വാഭാവികമായും നമ്മെ ഒരു ചോദ്യത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു: എന്നാൽ എല്ലാത്തിനുമുപരിയായി എന്താണ് മാറിയത്? ശരി, ഒപെലിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും സ്വയംഭരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 7% നേട്ടമുണ്ടാകും.
WLTP സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് 2019-ൽ വിക്ഷേപിച്ച കോർസ-ഇക്ക് ഇപ്പോൾ 359 കിലോമീറ്റർ വരെ ഒരു ലോഡിൽ (മുമ്പ് 337 കിലോമീറ്റർ) സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. 2020-ൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തിയ മൊക്ക-ഇ, മുമ്പ് 318 കിലോമീറ്ററായിരുന്നപ്പോൾ അതിന്റെ പരിധി 338 കിലോമീറ്ററായി (WLTP) വളർന്നു.
ഈ വർദ്ധനവ് എങ്ങനെയാണ് വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നത്?
ഈ അധിക കിലോമീറ്ററുകൾ നേടുന്നതിന്, ഒപെൽ കോർസ-ഇ, മോക്ക-ഇ ടയറുകൾക്ക് എ+ എനർജി റേറ്റിംഗ്, കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം, ഒരു പുതിയ ഫൈനൽ ഗിയർബോക്സ് അനുപാതം (ഒരു ഗിയർ മാത്രം), ഒരു പുതിയ ഹീറ്റ് പമ്പ് എന്നിവ നൽകി.വിൻഡ്സ്ക്രീനിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഈർപ്പം സെൻസറിന്റെ സഹായത്തോടെ, ചൂടാക്കലിന്റെയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെയും ഊർജ്ജ ദക്ഷത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഹീറ്റ് പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു, ക്യാബിനിലെ എയർ റീസർക്കുലേഷൻ കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
എപ്പോഴാണ് ഈ വാർത്തകൾ വരുന്നത്?
2022 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഈ രണ്ട് മോഡലുകളിലും ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും.