മാസങ്ങൾ നീണ്ട ജിംനാസ്റ്റിക്സിന് ശേഷം ഹ്യുണ്ടായ് RM15 ഒരു വെലോസ്റ്റർ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഒരു ഷോകേസ് എന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്, ഞങ്ങൾ അതിനെ "മുതിർന്നവരുടെ കളിപ്പാട്ടം" എന്ന് വിളിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ന്യൂയോർക്കിൽ നടക്കുന്ന ഷോയ്ക്കൊപ്പം, ലോകത്തിന്റെ മറുവശത്ത്, ദ്വിവത്സര സിയോൾ മോട്ടോർ ഷോയും അതിന്റെ വാതിലുകൾ തുറന്നു. കൂടുതൽ പ്രാദേശിക സ്വഭാവമുള്ള ഒരു ഇവന്റ്, കൊറിയൻ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് മാധ്യമ ശ്രദ്ധ പൂർണ്ണമായും കവർന്നെടുക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. ഈ ചട്ടക്കൂടിൽ, ഹ്യൂണ്ടായ് ഇത് കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ചെയ്തില്ല.
മറ്റുള്ളവയിൽ, ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അതിന്റെ ബ്രാൻഡിന്റെ നിറങ്ങളിൽ അലങ്കരിച്ച ഗുരുതരമായ മാറ്റം വരുത്തിയ ഹ്യൂണ്ടായ് വെലോസ്റ്റർ പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ വെലോസ്റ്റർ മോഡലിന് പൊതുവായ രൂപമേ ഉള്ളൂ. റേസിംഗ് മിഡ്ഷിപ്പ് 2015-ൽ നിന്ന് RM15 എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ഈ വെലോസ്റ്റർ, ഐതിഹാസിക ഗ്രൂപ്പ് ബിയെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന ജീനുകളുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ റോളിംഗ് ലബോറട്ടറിയാണ്, പേരിനെ ന്യായീകരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ മധ്യ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
അടിസ്ഥാനപരമായി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ബുസാൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച വെലോസ്റ്റർ മിഡ്ഷിപ്പ് എന്ന മുൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പിന്റെ പരിണാമമാണിത്, ഹൈ പെർഫോമൻസ് വെഹിക്കിൾ ഡെവലപ്മെന്റ് ഹ്യൂണ്ടായ് എന്ന ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ ഹ്യൂണ്ടായ് ഡബ്ല്യുആർസി ഐ20യെ ഉൾപ്പെടുത്തിയ അതേ ടീമാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. കേന്ദ്രം.
RM15 ന്റെ വികസനം മെറ്റീരിയലുകളും നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. മുൻ മാതൃകയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, RM15 ന് 195 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്, മൊത്തം 1260 കിലോഗ്രാം, ഒരു പുതിയ അലുമിനിയം സ്പേസ് ഫ്രെയിം ഘടനയുടെ ഫലമായി, കാർബൺ ഫൈബർ (CFRP) ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളുടെ സംയോജിത പാനലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്.
ഭാരം വിതരണവും മെച്ചപ്പെട്ടു, മൊത്തം ഭാരത്തിന്റെ 57% റിയർ ഡ്രൈവ് ആക്സിലിൽ പതിക്കുന്നു, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം വെറും 49.1 സെന്റീമീറ്ററാണ്. ഒരു സലൂൺ കാറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ, RM15 പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്, ഞങ്ങൾ നൽകുന്ന വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, രോഷത്തോടെ ഓടിക്കാൻ കഴിയും. അതുപോലെ, RM15 ന്റെ വികസനത്തിൽ ഒന്നും അവഗണിക്കപ്പെട്ടില്ല, എയറോഡൈനാമിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഉൾപ്പെടെ, 200 km/h വേഗതയിൽ 24 കിലോ ഡൗൺഫോഴ്സ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
ഹ്യൂണ്ടായ് RM15-നെ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നത്, മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാർക്ക് പിന്നിൽ - ഇവിടെ ലൗകിക Veloster പിൻ സീറ്റുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു - ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 2.0 ലിറ്റർ Theta T-GDI എഞ്ചിൻ, തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ 6000 ആർപിഎമ്മിൽ 300 എച്ച്പി ആയും ടോർക്ക് 2000 ആർപിഎമ്മിൽ 383 എൻഎം ആയും ഉയരുന്നു. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ RM15-നെ വെറും 4.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
വിശാലമായ നാല് ഗ്രൗണ്ട് സപ്പോർട്ട് പോയിന്റുകൾ ആ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിന് സംഭാവന നൽകണം. മോണോബ്ലോക്കുകളിൽ നിന്ന് കെട്ടിച്ചമച്ച 19 ഇഞ്ച് വീലുകൾ പിന്നിൽ 265/35 R19 ടയറുകളും മുൻവശത്ത് 225/35 R19 ടയറുമാണ്. ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന അലൂമിനിയം ഡബിൾ വിഷ്ബോണുകളുടെ ഒരു സസ്പെൻഷനിലാണ് ഇവ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അതിന്റെ സ്വഭാവം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാക്കുന്നതിന്, ഹ്യൂണ്ടായ് RM15, ഭാരം കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ വളരെ കർക്കശവുമായ ഒരു ഘടനയെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, മുൻവശത്തും പിൻഭാഗത്തും സബ്സ്ട്രക്ചറുകൾ ചേർത്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ WRC-യിൽ ഉപയോഗിച്ചതിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഒരു റോൾകേജും 37800 ന്റെ ഉയർന്ന ടോർഷണൽ പ്രതിരോധത്തിന് കാരണമാകുന്നു. Nm/g.
ഹ്യുണ്ടായ് RM15, നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന പോലെ, അസാധാരണമായ Renault Clio V6-ന്റെ ആശയപരമോ ആത്മീയമോ ആയ ഒരു അവകാശി ആയിരിക്കുമോ? ഇത് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോഗത്തിനായുള്ള ഒരു വികസന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമാണെന്ന് ഹ്യുണ്ടായ് അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ റിയർ ആക്സിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആനിമേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കോംപാക്റ്റ് രാക്ഷസന്റെ ശ്രദ്ധയിൽ പെടുന്നത് പോലെ മറ്റൊന്നുമല്ല. ഹ്യുണ്ടായ്, നിങ്ങൾ എന്താണ് കാത്തിരിക്കുന്നത്?