നിസ്സാൻ മുറാനോ അതിന്റെ വ്യതിരിക്തവും ആകർഷകവുമായ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് എപ്പോഴും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. 2013-ലെ അനുരണന സങ്കൽപ്പം അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്ന നിയമങ്ങളെ പിന്തുടർന്ന്, ഇപ്പോൾ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത മൂന്നാം തലമുറ ഒട്ടും പിന്നിലല്ല.
2013-ലെ ഡിട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയിലാണ് മുറാനോയുടെ പിൻഗാമിയുടെ മൂടുപടം ഉയർത്തിയ കൺസെപ്റ്റ് കാറായ റെസൊണൻസ് നിസ്സാൻ അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ വിഷ്വൽ ബോൾഡ്നസ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ദ്രാവകരേഖകളുടെയും ചലനാത്മക പ്രതലങ്ങളുടെയും ഈ സംഗ്രഹം വ്യാവസായിക യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള നിസാന്റെ കഴിവിനെ കുറച്ചുപേർ സംശയിച്ചു. ദൃശ്യപരമായി വിശ്വസ്തനായ ഒരു ജ്യൂക്ക് സൃഷ്ടിച്ച് ഖസാന ഇത് മുമ്പ് ഇത് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഞങ്ങൾ അനുരണനത്തെ കണ്ടുമുട്ടി ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി, ന്യൂയോർക്ക് ഷോ ആരംഭിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, നിസ്സാൻ മുറാനോയുടെ മൂന്നാം തലമുറയെ അറിയിക്കുന്നു, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഇത് ആശയത്തിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച വളരെ വിശ്വസ്തമായ ഛായാചിത്രമാണ്. ഇത് വി ആകൃതിയിലുള്ള രൂപരേഖ മുൻവശത്ത് സൂക്ഷിച്ചു, ഉദാരമായി വലിപ്പമുള്ള ഗ്രില്ലിനെ നിർവചിച്ചു, ഇതിനകം തന്നെ ഒപ്റ്റിക്സിനെ നിർവചിക്കുന്ന സാധാരണ ബൂമറാംഗുകൾ നിർവചിച്ചു, കൂടാതെ ഡി-പില്ലറിൽ വിശ്രമിക്കുന്നതായി കാണപ്പെടുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് റൂഫ് നിലനിർത്തി.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഡി-പില്ലറിനെ പിൻഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ആശയത്തിന്റെ ഗ്ലാസ് കർട്ടൻ, തുടർച്ചയുടെ അതേ മിഥ്യ സൃഷ്ടിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞ കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. സങ്കൽപ്പത്തിൽ നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ മൊത്തത്തിൽ അത്ര യോജിപ്പുള്ള സംയോജനം കൈവരിക്കാൻ തോന്നാത്ത റിയർ ഒപ്റ്റിക്സിനൊപ്പം, ബാക്കി ബോഡി വർക്കിൽ നാം കണ്ടെത്തുന്ന അതേ അളവിലുള്ള വിഷ്വൽ ദൃഢത പിൻഭാഗം കൈവരിക്കില്ലായിരിക്കാം.
നിസ്സാൻ മുറാനോ വെറും 0.31 Cx മൂല്യം രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ, ദ്രവ്യത കാഴ്ചയിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. ഇത് ഒരു ക്രോസ്ഓവർ ആണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. അത്തരമൊരു നല്ല ഫലത്തിനായി, ഇത് ഒരു പിൻ സ്പോയിലർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അടയ്ക്കുന്ന ഗ്രില്ലിലെ ചലിക്കുന്ന ചിറകുകൾ.
നിസാന്റെ ക്രോസ്ഓവർ ശ്രേണിയുടെ മുകളിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ച്, മുറാനോ ഇന്റീരിയർ, മറുവശത്ത്, കൂടുതൽ മനോഹരവും പരിഷ്കൃതവുമായ സ്റ്റൈലിംഗിൽ പന്തയം വെക്കുന്നു. ചിത്രങ്ങളിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന ഇന്റീരിയർ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ശുദ്ധമായ വെളുത്ത ടോണിനെക്കാൾ മികച്ചതൊന്നുമില്ല. മുറാനോയുടെ ഇന്റീരിയർ ഒരു സോഷ്യൽ ലോഞ്ച് എന്നാണ് നിസ്സാൻ നിർവചിക്കുന്നത്. വ്യക്തതയുടെയും തിളക്കത്തിന്റെയും സംവേദനത്തിന് സംഭാവന നൽകിക്കൊണ്ട്, വിശാലമായ ഒരു മേൽക്കൂരയാൽ പൂരകമായ ഒരു വലിയ ഗ്ലേസ്ഡ് ഏരിയ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
നാസയുടെ സീറോ ഗ്രാവിറ്റി സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടുകൊണ്ട് മുറാനോയുടെ സീറ്റുകൾ നാസയോട് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് പേശികളുടെ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ നട്ടെല്ലിലൂടെ രക്തയോട്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വെറും മാർക്കറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ശരിക്കും ഒരു നേട്ടം?
ടച്ച് സ്ക്രീനുകളുടെ അധിനിവേശത്തോടെ (മുറാനോയുടെ കാര്യത്തിൽ 8 ഇഞ്ച് ഉള്ളത്), ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും താഴ്ത്തിയതിനൊപ്പം, മുറാനോയുടെ ബട്ടണുകളുടെ എണ്ണം 60% കുറഞ്ഞു, നിസ്സാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ ക്ഷണികമായി ഒപ്പം സൗഹാർദ്ദപരമായ അന്തരീക്ഷവും. നിലവിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, മൊബൈൽ, നാവിഗേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത്, ബോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, 11 സ്പീക്കറുകൾ എന്നിവയുള്ള NissanConnectSM നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
യുഎസ്എ അതിന്റെ പ്രധാന വിപണിയായതിനാൽ, വിപണിയിലെത്തുന്നതിന് മോട്ടോറൈസേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അതിശയമല്ല. ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന 3.5 ലിറ്റർ DOHC ഗ്യാസോലിൻ V6 ആണ്, 263hp, 325Nm, CVT X-Tronic ഗിയർബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ 4-വീൽ ഡ്രൈവ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. നിസാൻ മുറാനോ കുറഞ്ഞത് 100 വിപണികളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയുമായി കൂടുതൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഈ ശ്രേണിയിലേക്ക് ചേർക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കണം, പ്രവചനങ്ങൾ ഏകദേശം 20% മെച്ചപ്പെടുത്തലിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ഇതിനായി, അതിന്റെ മുൻഗാമിക്ക് ഏകദേശം 60 കിലോ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ഇത് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
ഈ വർഷം അവസാനം വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ വിൽപ്പന ആരംഭിക്കും, അമേരിക്കൻ മണ്ണിൽ ഉൽപ്പാദനം നടക്കുന്നു. മറ്റ് വിപണികളിലേക്കുള്ള വരവ് 2015-ൽ നടക്കണം.
