ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် ကားများတွင် ဆိုလာပြားများ တပ်ဆင်ရန် Kia ၏ ပရောဂျက်နှင့်ပတ်သက်၍ လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် Hyundai မှ ယခုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို စတင်မိတ်ဆက်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ Hyundai Sonata Hybrid.
Hyundai ၏ အဆိုအရ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာအားသွင်းစနစ်မှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီ 30 မှ 60% ကြားအား အားသွင်းနိုင်ပြီး ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဘက်ထရီအားကုန်သွားခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်ပေးကာ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ယခုလောလောဆယ်တွင် Sonata Hybrid (ဤနေရာတွင်မရောင်းချရသေးသော) တွင်သာ ရရှိနိုင်သော Hyundai သည် အနာဂတ်တွင် ၎င်း၏အကွာအဝေးရှိ အခြားမော်ဒယ်များသို့ ဆိုလာအားသွင်းနည်းပညာကို တိုးချဲ့သွားရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ?
ဆိုလာအားသွင်းစနစ်သည် ခေါင်မိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသော photovoltaic panel တည်ဆောက်ပုံနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုထားသည်။ Controller မှ ပုံမှန်လျှပ်စစ်ဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဘက်ထရီထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် panel ၏မျက်နှာပြင်ကို ဆိုလာစွမ်းအင်က နိုးကြားလာသောအခါ လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Hyundai ၏ ဒုတိယဥက္ကဌ Heui Won Yang ၏ ပြောကြားချက်အရ “ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာအားသွင်းနည်းပညာသည် Hyundai သည် သန့်ရှင်းသော ရွေ့လျားနိုင်မှု ပေးသွင်းသူဖြစ်လာပုံ၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် ဖောက်သည်များအား ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပြဿနာတွင် တက်ကြွသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခွင့်ပြုသည်။"
တောင်ကိုရီးယား အမှတ်တံဆိပ်၏ ခန့်မှန်းချက်များအရ တစ်နေ့လျှင် နေရောင်ခြည်အားသွင်းမှု ခြောက်နာရီသည် ယာဉ်မောင်းများအား နှစ်စဉ် ကီလိုမီတာ ၁၃၀၀ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယခုအချိန်တွင် ခေါင်မိုးမှတစ်ဆင့် ဆိုလာအားသွင်းစနစ်သည် ပံ့ပိုးပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍတွင်သာ ရှိသည်။