Met 10 jaar om "te laten zien wat het waard is", maakt Lancia zich klaar om een van zijn meest iconische modellen nieuw leven in te blazen: de Lancia Delta . Deze terugkeer zal echter worden gemaakt volgens de "trends" van de 21e eeuw, wat betekent dat het verbrandingsmotoren zal verlaten en 100% elektrisch zal zijn.
De bevestiging werd gegeven door de uitvoerend directeur van Lancia, Luca Napolitano, die verklaarde: "Iedereen wil de terugkeer van de Delta en dit mag niet ontbreken in onze plannen. Hij zal terugkeren en een echte Delta zijn: een opwindende auto, een manifest van vooruitgang en technologie. En natuurlijk zal het elektrisch zijn.”
Als je het je herinnert, leerden we een paar maanden geleden dat alle Lancia's die na 2024 op de markt kwamen, geëlektrificeerd zouden zijn en dat vanaf 2026 alle nieuwe modellen van het merk 100% elektrisch zullen zijn. Daarmee rekening houdend, komt de nieuwe Delta hoogstwaarschijnlijk in 2026.
Voor Delta, Ypsilon
Zoals we enige tijd geleden meldden, zal het eerste model van wat Luca Napolitano "de wedergeboorte van Lancia" noemt, de Ypsilon zijn, waarvan de komst in 2024 zou moeten plaatsvinden.
Om te beginnen zou de nieuwe generatie Italiaanse bedrijfsvoertuigen niet langer "beperkt" moeten zijn tot de binnenlandse markt. Bovendien, en in lijn met het plan van Stellantis voor zijn premiummerken, zal de Lancia Ypsilon worden gepresenteerd met geëlektrificeerde mechanica en, vrijwel zeker, een 100% elektrische versie.
Over de nieuwe Ypsilon zei Napolitano dat "het de eerste stap zal zijn op een versneld pad naar een radicale verandering, om de geloofwaardigheid van het merk in de premiummarkt te herstellen".
Wat de toekomst van Lancia betreft, bevestigde de uitvoerend directeur niet alleen dat de focus op elektrificatie, maar wees hij ook op het zoeken naar nieuwe klanten, niet alleen gericht op kleine modellen die de afgelopen jaren voor verkoop zorgden, maar ook op andere die gericht waren op een “mannelijke klantenkring, met een hogere gemiddelde leeftijd; een moderner en Europees cliënteel”.
Bron: Corriere della Sera