Dit is weer een fantastisch verhaal waarin auto-iconen het leven van de sterren kruisen, maak kennis met de fantastische BMW 507 die eigendom was van de King of Rock. Meer dan een hartenbreker van onbetwistbaar talent en succes, bewijst de King of Rock dat hij ook een "petrolhead" was met verfijnde smaak.
Nadat de Tweede Wereldoorlog in 1948 was geëindigd, was BMW ongetwijfeld een ander bedrijf. De oorlogsinspanning had ertoe geleid dat het bouwbedrijf in München afstand deed van al zijn expertise op het gebied van autofabricage en zich uitsluitend concentreerde op de productie van motoren voor Duitse militaire vliegtuigen, zoals het geval was met de Focke-Wulf FW 190-jager, uitgerust met een 14-cilinder BMW motor 801. Er bleven de motoren over om het bedrijf een boost te geven en voor te bereiden om uit de as te herrijzen.
ZIE OOK: De geschiedenis van de BMW 8 Serie, met video en al.
Later in 1953 lanceerde hij dankzij de Noord-Amerikaanse BMW-importeur Max Hoffman in gesprek met Ernst Loof het idee dat er ruimte in de markt was voor een sportief 2-zits model dat de faam van de BMW 328 van de jaren 30. Loof was verantwoordelijk voor het ontwerp van de race-BMW 328 Veritas Sport en 328 racers, die in de jaren 40 en vroege jaren 50 sportieve successen boekten.
Datzelfde jaar benaderde Loof BMW en bood aan te helpen bij het ontwikkelen van een nieuwe sportwagen voor het Beierse merk. Met groen licht van BMW-hoofdingenieur Fritz Friedler ging Loof door met zijn project en kreeg niemand minder dan de studio's van Baur in Stuttgart om hem bij een dergelijke taak te helpen.
In 1954 werd het model dat voortkwam uit de visie van Loof gepresenteerd op de Duitse Elegance Contest, nadat het de totale consensus van het publiek had verzameld.
Maar het zou graaf Albert Goertz zijn die het uiteindelijke project zou nemen. Graf was door Hoffman aan BMW aanbevolen en na gebruik te hebben gemaakt van vergelijkbare Loof-ontwerpen, zou Graf's in de windtunnel geteste model uiteindelijk de definitieve goedkeuring van BMW opleveren. Zo werd een icoon geboren, de BMW 507, een model dat met zijn 3,5l V8-motor en 150 pk bij 5000 tpm de ster van het internationale autosalon van 1955 zou worden.
DIGITAL WORLD: de BMW Vision Gran Turismo vertegenwoordigt de essentie van M POWER
Maar helaas was de BMW 507 geen concurrent van de Mercedes Benz 300SL als het om prestaties ging. De positionering van de BMW 507 verhief zichzelf uiteindelijk tot de status van een sportwagen met een uitzonderlijk niveau van luxe en elegantie.
Laten we teruggaan naar het verhaal dat kolossen uit verschillende gebieden samenbrengt, de King of Rock Elvis Presley en de BMW 507. In 1958 werd Elvis een rekruut voor het Amerikaanse leger, nadat hij als soldaat in de groep parachutisten had gediend.
Het is precies in deze tijd, als soldaat in opleiding en tot 1960 ingezet in Duitsland, dat Elvis een van de mooiste auto's van BMW tegenkomt, waarvan gezegd kan worden dat het ware liefde op het eerste gezicht is, zoals de BMW 507 bezit lijnen tijdloos, met een silhouet dat elke petrolhead zou hebben laten bezwijken voor zijn uiterst elegante vormen.
De rest gaat de geschiedenis in en is tot 10 augustus 2014 volledig bekend in het BWM-museum in München, in een tentoonstelling getiteld "Elvis 507: Lost and Found".
Naast het kunnen aanschouwen van zo'n zeldzaam model, in een betreurenswaardige staat van instandhouding, presenteert BMW ook alle mythen rond de 507, waar het beste van alles over Elvis' BMW 507 zal eindigen met een happy end: het zal worden gerestaureerd terug in zijn oude glorie.
Een stuk met een unieke geschiedenis, dat veel van de oorsprong van BMW weergeeft en waarom ze uitzonderlijke auto's produceren, aangezien zelfs de grote internationale sterren het niet konden weerstaan, we herinneren u eraan dat de laatste BMW 507 op een veiling werd verkocht in de elegantiewedstrijd Amelia Eiland, voor maar liefst 1,8 miljoen euro.
