Etter noen måneder har vi snakket med deg om Kias prosjekt for å installere solcellepaneler i biler for å lade batterier, forventet Hyundai, og lanserte den første modellen med denne muligheten, Hyundai Sonata Hybrid.
Ifølge Hyundai er det mulig å lade mellom 30 til 60 % av batteriet gjennom solcelleladesystemet på taket, noe som ikke bare forbedrer effektiviteten til bilen, men også forhindrer batteriutlading og også gir mulighet for reduksjon i CO2-utslipp.
Foreløpig kun tilgjengelig på Sonata Hybrid (som ikke selges her), har Hyundai til hensikt å utvide solcelleladeteknologien til andre modeller i sitt utvalg i fremtiden.
Hvordan det fungerer?
Solcelleladesystemet bruker en takmontert solcellepanelstruktur og en kontroller. Elektrisitet genereres når solenergi aktiverer overflaten på panelet, som konverteres til standard elektrisk spenning av kontrolleren og deretter lagres i et batteri.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I følge Heui Won Yang, visepresident for Hyundai: «Tak-solar-ladeteknologien er et eksempel på hvordan Hyundai er i ferd med å bli en ren mobilitetsleverandør. Denne teknologien lar kundene ta en aktiv rolle i spørsmålet om utslipp.»
I følge prognosene til det sørkoreanske merket, skal seks timers daglig solcellelading tillate sjåfører å reise ytterligere 1300 km årlig. Likevel, foreløpig, spiller solcelleladesystemet gjennom taket bare en støttende rolle.