Razão Automóvel ਨੇ ਨਵੇਂ Volkswagen Beetle Cabrio ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ «Verono» ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ, ਇੱਕ 1.2 TSi 4-ਸਿਲੰਡਰ 105 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਬੀਟਲ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋ ਵਾਲਵ ਦੇ 1,197 cm3 "ਛੋਟੇ" ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸੁਹਾਵਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਥੋੜਾ ਹੋਰ "ਉਤਸ਼ਾਹ" ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ 160 ਅਤੇ 200 hp ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. 105hp ਦੀ 1.2 Tsi ਹੋਰ ਤਾਲੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਸਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ "ਚਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ", "ਹੇਅਰ ਇਨ ਦ ਵਿੰਡ" ਜਾਂ "ਡੋਲਸੇ ਫਾਰ ਨੈਨਟੀ" ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੀਕਰਨ ਰਾਣੀਆਂ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ - ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਨਰਮੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ - ਅਸੀਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਹਲੀ ਦੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕੈਬਰੀਓ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਤੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ" ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ, ਛੋਟੇ 1.2 TSI ਲਈ ਹਾਈਲਾਈਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲਈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ। ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰ "ਗਾਉਣਾ" ਹੈ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, TSI ਇੰਜਣ ਦਾ 105hp ਸੰਸਕਰਣ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ, ਸੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਏ ਤਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕੈਬਰੀਓ ਜੋ ਆਭਾ ਸਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਲਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵੀ ਇਸ «ਜ਼ੇਨ» ਰਾਜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ . ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਐਬਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕਬਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਅਰਥ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਬੀਟਲ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ" ਫਾਰਮੂਲਾ ਪਾਇਆ, ਬੀਟਲ ਵਰਗੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੀਟਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੁਰਸ਼ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੋਰ! ਕੋਈ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੋ ਇਸ ਰਿਹਰਸਲ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਣੇ ਗਏ ਸਨ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੈਰ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਜਵਾਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ, ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਮਦਦ ਮਿਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ।
ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ "ਕੂਲਰ" ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕੈਬਰੀਓ ਤੋਂ ਜੋ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ "ਵੇਰੋਨੋ" ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਆਖਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਫੈਂਡਰ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
ਸਿਰਫ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕੈਬਰੀਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਅਸਮਾਨ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਰੱਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਔਰਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ...
ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਬਦ «Verono» ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਪਰ ਆਓ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰੀਏ ...
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ | 1197 ਸੀ.ਸੀ |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਮੈਨੁਅਲ, 6 ਸਪੀਡ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਅੱਗੇ |
| ਵਜ਼ਨ | 1388 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਤਾਕਤ | 105 hp / 5000 rpm |
| ਬਾਈਨਰੀ | 175 NM / 1550 rpm |
| 0-100 KM/H | 11.7 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ | 178 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 6.1 ਲਿ./100 ਕਿ.ਮੀ |
| PRICE | €26,927 |