Nowe Mitsubishi Space Star właśnie pojawiło się na rodzimym rynku. Jak zawsze, ale z nowym nastawieniem.
Nowy mieszkaniec japońskiej marki zyskał nowy design – młodszy i bardziej inspirowany niż jego poprzednik – oraz nowe treści technologiczne, które zapowiadają umieszczenie go jako jednego z referencji w tym segmencie, w wyniku włączenia systemu informacyjno-rozrywkowego MGN (kompatybilny z systemem iOS i Android), inteligentnym kluczykiem KOS, wielofunkcyjną kierownicą, przyciskiem Start-Stop i różnymi urządzeniami bezpieczeństwa (6 poduszek powietrznych, ABS i ESP).
Wewnątrz również fotele są nowe, zapewniając lepszą ergonomię, a także poprawiono izolację akustyczną wnętrza – jakość wykonania jest zgodna z najlepszymi w segmencie. Warto również zwrócić uwagę na przestrzeń dostępną na pokładzie (co konkuruje z niektórymi modelami z powyższego segmentu) oraz znakomitą pojemność bagażnika, wynoszącą 235 litrów.
Jeśli chodzi o silniki, nadal znajdujemy dobrze znany silnik 1.2 MIVEC 80 KM. Trzeźwy silnik, skrojony na miarę miasta i sprawdzony w poprzedniej generacji.
Pierwsze wrażenia za kierownicą
Zwinny i z ograniczonymi wymiarami, nowy Mitsubishi Space Star z łatwością daje się ponieść w mieście. Lekki i nieskomplikowany układ kierowniczy, który przyciąga wzrok kobiecej publiczności i młodych ludzi, którzy chcą samochodu łatwego w manewrowaniu, nie ukrywa, że został zaprojektowany do meandrowania w środku ruchu. Zawieszenie podąża tą samą ścieżką, prezentując tuning, w którym głównym problemem jest komfort na pokładzie.
Silnik jest dostępny i na żądanie, bez kompromisów w normalnym codziennym ruchu. W tym pierwszym kontakcie nie udało się określić średniego zużycia Mitsubishi Space Star, ale marka zapowiada 4,3 litra na 100 km – wartość, która w miastach będzie trudna do osiągnięcia.
Dla tych, którzy chcą jeszcze większej łatwości prowadzenia – na czym skupia się ten model – dostępna jest automatyczna skrzynia biegów z ciągłą zmianą biegów (CVT). Nowy Space Star jest teraz dostępny w Portugalii w promocyjnej cenie 11 350 euro (skrzynka manualna) i 13 500 euro (skrzynka CVT), obie związane z poziomem wyposażenia Intense.
