Sot me gjithsej 12 marka në portofolin e tij, duke filluar nga Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley dhe Bugatti, dhe duke përfunduar me automjetet komerciale Ducati, Scania, MAN dhe Volkswagen, Grupi Volkswagen është sot një. nga konglomeratet më të mëdha të automobilave në botë.
Edhe pa llogaritur kompanitë si MAN Diesel apo prodhuesin e kutive të shpejtësisë Renk AG, grupi Volkswagen ka një kapacitet të instaluar prodhimi që përfshin gjithsej 120 fabrika në mbarë botën.
Megjithatë, dhe veçanërisht pas skandalit të njohur si Dieselgate, i cili përfaqësonte një vrimë të fortë në imazhin (dhe financat) e grupit gjerman, dobësimi i kompanisë, si një mënyrë për ta pastruar dhe çliruar atë nga "pesha e vdekur", është një hipotezë që mbetet në tavolinë. Me ardhjen e një CEO të ri në skenë, kjo mundësi merr peshë.
Diess e ka pranuar tashmë
Për pjesën tjetër, hipoteza është pranuar tashmë nga i forti i ri i Grupit Volkswagen, Herbert Diess, i cili pranoi, në konferencën e tij të parë si CEO, se të gjitha markat e grupit do të shqyrtohen me kujdes. Nuk përjashtohet mundësia që një pjesë e këtyre mallrave të shiten, si pjesë e një ristrukturimi që synon të mbajë vetëm markat më të forta.Megjithatë, pavarësisht nga kjo disponueshmëri e supozuar, e vërteta është se grupi Volkswagen vështirë se do të shesë një nga markat e veturave të tij. Kjo është për shkak se ata të gjithë bëjnë fitim në ditët e sotme ; duke përfshirë edhe SEAT-in dikur problematik. Për të mos folur për minierën e arit që duket të jetë Skoda, apo edhe markat premium dhe luksoze të grupit.
Një problem i quajtur Ducati
Edhe kështu, në rrezik mund të jenë marka të tilla si Ducati, një prodhues italian i motoçikletave që, edhe në vitin 2017, iu afrua largimit nga grupi gjerman, për një shumë prej rreth 1.45 miliardë euro. Një hipotezë që tani mund të vihet përsëri në tryezë, domethënë, pasi Herbert Diess të njihet plotësisht me dosjet - nuk duhet harruar se CEO i ri mori detyrën më pak se një javë më parë.
Volkswagen dëshiron të jetë më pak gjerman
Një supozim intrigues, por sipas drejtorit të përgjithshëm të marketingut të grupit gjerman, Jochen Sengpiehl, "marka (Volkswagen) nuk po kalon një moment të mirë, krahasuar me vitet e mëparshme", dhe një nga arsyet për këtë do të jetë fakti se " ne jemi përpjekur të jemi sa më gjermanë”.
“Duhet të jemi më të gjallë, të gëzuar, sepse duam që njerëzit të argëtohen me makinat tona”, tha në deklaratën e riprodhuar nga Bloomberg, i njëjti përgjegjës.
Logoja gjithashtu do të ndryshojë
Duke premtuar një kompani më të orientuar drejt konsumatorit, si dhe një fokus më të madh në mediat sociale dhe reklamat dixhitale, edhe si një mënyrë për të promovuar teknologjinë që do ta ndihmojë kompaninë të justifikojë çmimet e saj më të larta, Sengpiehl konfirmoi gjithashtu se Volkswagen planifikon të prezantojë një logo të re gjatë vitit të ardhshëm. E cila, ka treguar i njëjti bashkëbisedues, do të jetë një evolucion i aktualit, me objektiv përshtatjen më të mirë me median dixhitale.
Mos harroni se logoja aktuale e Volkswagen u rinovua në vitin 2012, ajo ka fituar një pamje më tredimensionale.