Kiwari kalayan jumlahna aya 12 merek dina portopolio na, dimimitian ku Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley sareng Bugatti, sareng ditungtungan ku Ducati, Scania, MAN sareng Volkswagen Commercial Vehicles, Volkswagen Group, ayeuna, hiji. tina konglomerat mobil panggedéna di dunya.
Sanaos henteu kaétang perusahaan sapertos MAN Diesel atanapi produsén kotak gear Renk AG, grup Volkswagen ngagaduhan kapasitas produksi anu dipasang anu kalebet jumlahna aya 120 pabrik di sakumna dunya.
Sanajan kitu, sarta hususna sanggeus skandal katelah Dieselgate, nu digambarkeun liang kuat dina gambar (jeung finances) grup Jerman, slimming parusahaan, salaku cara meresihan eta up na freeing tina "beurat maot", mangrupa hipotésis anu tetep dina tabél. Kalayan datangna CEO anyar dina adegan, kamungkinan ieu beurat.
Diess parantos ngaku
Pikeun sésana, hipotésis parantos diaku ku jalma kuat anyar Grup Volkswagen, Herbert Diess, anu ngakuan, dina konperénsi kahijina salaku CEO, yén sadaya merek grup bakal ditaliti. Teu keur maréntah kaluar kamungkinan yén sababaraha barang ieu bisa dijual, salaku bagian tina restructuring nu boga tujuan pikeun tetep ngan merek neneng.Sanajan kitu, sanajan disangka kasadiaan ieu, kabeneran aya yén grup Volkswagen boro bakal ngajual salah sahiji merek mobil na. Ieu kusabab aranjeunna sadayana ngadamel kauntungan ayeuna ; kaasup SEAT sakali masalah. Teu nyebut tambang emas anu katingalina Skoda, atanapi bahkan merek premium sareng méwah grup éta.
Hiji masalah disebut Ducati
Sanaos kitu, résiko tiasa janten merek sapertos Ducati, produsén motor Italia anu, bahkan dina 2017, caket ninggalkeun grup Jérman, kalayan jumlah sakitar 1,45 milyar euro. Hipotesis anu ayeuna tiasa disimpen deui dina méja, nyaéta, sakali Herbert Diess parantos akrab sareng dossier - éta henteu kedah hilap yén CEO énggal nyandak kantor kirang ti saminggu ka pengker.
Volkswagen hoyong janten kirang Jerman
Anggapan anu pikaresepeun, tapi numutkeun diréktur pamasaran umum grup Jerman, Jochen Sengpiehl, "merek (Volkswagen) henteu ngaliwat momen anu saé, dibandingkeun sareng taun-taun sateuacana", sareng salah sahiji alesan pikeun ieu nyaéta kanyataan yén " kami geus narékahan pikeun jadi salaku Jerman sabisa".
"Urang kudu jadi leuwih warni, riang, sabab urang hayang urang boga fun mobil urang", ceuk dina pernyataan dihasilkeun Bloomberg, jawab sarua.
Logo ogé bakal robih
Ngajangjikeun perusahaan anu langkung berorientasi konsumen, ogé fokus anu langkung ageung dina média sosial sareng iklan digital, bahkan salaku cara pikeun ngamajukeun téknologi anu bakal ngabantosan perusahaan pikeun menerkeun harga anu langkung luhur, Sengpiehl ogé negeskeun yén Volkswagen ngarencanakeun pikeun ngenalkeun logo énggal. leuwih taun hareup. Nu, wangsit nu interlocutor sarua, bakal hiji évolusi tina hiji ayeuna, kalawan tujuan hadé adapting kana média digital.
Inget yen logo Volkswagen ayeuna ieu rejuvenated di 2012, geus miboga penampilan leuwih tilu diménsi.