Bulan kamari kuring balap ka Norwégia. Enya, balapan. Balapan ngalawan waktos. Dina ngan leuwih 24 jam, abdi nyandak opat planes, nguji dua mobil jeung ngawawancara lalaki anu mingpin salah sahiji fronts pangpentingna tina karasa dunya dina watesan téhnologi Sél Bahan Bakar. Di tengah-tengah ieu, sabab hirup sanés ngan ukur damel, kuring bobo 4 jam…
Wajar. Éta patut sabab aya kasempetan anu muncul sababaraha kali dina kahirupan. Salian ti nguji Hyundai Kauai Electric sateuacan sumping di Portugal - émut waktos éta di dieu - sareng nyetir Hyundai Nexo (anu kuring bakal ngobrol sareng anjeun dina sababaraha baris salajengna), kuring masih nyéépkeun 20 menit ngobrol sareng Lee Ki-Sang. .
Saha Lee Ki-Sang? Anjeunna ngan saukur Présidén Pusat Pangembangan Eco-Technology Hyundai, lalaki anu parantos mingpin takdir Hyundai kana powertrains masa depan. Nu leuwih anyar, anjeunna oge lalaki anu, ngaliwatan karya tim medali na, disawalakeun jeung Grup Volkswagen, ngaliwatan Audi, mindahkeun téhnologi Hyundai ka raksasa Jerman.
cara katilu
Ieu ngan sanggeus kuring diuk dina pesawat ka Lisbon yén kuring sadar sagalana nu ngan kajadian. Anjeunna parantos nguji mobil ayeuna, masa depan obyék ieu anu urang pikahoyong, sareng nyarios ka salah sahiji lalaki anu nuju parobihan ieu.
Upami kuring sadar ieu sateuacanna, kuring bakal nyarios kitu dina pidéo ieu. Tapi aya kali dina kahirupan urang nalika urang ngan ngartos dimensi sabenerna kajadian nalika urang leumpang jauh.
Tonton uji Hyundai Nexo kami:
Langganan Instagram, Facebook jeung YouTube ku Razão Automóvel sarta tetep abreast sadaya warta di dunya otomotif.
Upami anjeun ngagaduhan kasempetan maca wawancara kami sareng Lee Ki-Sang, anjeun parantos terang posisi Hyundai ngeunaan masa depan mobil. Hyundai yakin yén dina 2030 urang bakal boga pasar mobil nu teu diwatesan ku suplai mobil kalawan batré-Powered mesin termal jeung listrik. Aya jalan katilu.
Naha anjeun terang éta ...
Di Norwégia, prosés ngalaksanakeun stasiun ngeusian hidrogén parantos ngamimitian. Aya perusahaan Norwegia anu ngajamin palaksanaan stasiun ngeusian hidrogén ti mimiti ngan ukur tujuh dinten.
Cara katilu disebut Fuel Cell, atanapi upami anjeun resep, "Fuel Cell". Téknologi anu dikuasai ku sababaraha merek sareng langkung seueur anu gaduh kawani pikeun pasar.
Hyundai, sareng Toyota sareng Honda mangrupikeun sababaraha merek ieu. Luhureun sadaya, Fuel Cell mangrupikeun téknologi anu langkung sustainable tibatan téknologi batré, anu dina pandangan Hyundai, dina jangka panjang, henteu pisan sustainable.
Kakurangan sumber daya alam (diperlukeun pikeun pabrik batré) digabungkeun sareng kanaékan paménta mobil listrik tiasa ngarahkeun panurunan tina solusi ieu, laun-laun ti taun 2030. Éta sababna Hyundai nuju kerja keras dina revolusi salajengna: mobil sél bahan bakar. , atanapi upami anjeun resep, mobil hidrogén.
Pentingna Hyundai Nexus
Hyundai Nexo, dina kontéks ieu, mangrupikeun modél anu tujuanana pikeun nunjukkeun "kaayaan seni" téknologi ieu. Langkung ti ngajual rébuan unit, éta mangrupikeun modél anu tujuanana pikeun ngarobih pola pikir.
Sakumaha ceuk kuring dina pidéo, tina sudut pandang praktis nyaéta modél anu nyetir sapertos trem sanés. Responna langsung, tiiseun ampir mutlak sareng kasenangan nyetir ogé aya dina rencana anu saé.
Sadaya ieu tanpa waktos beban ageung atanapi masalah kelestarian lingkungan. Émut yén komponén utama sél suluh nyaéta aluminium - 100% logam anu tiasa didaur ulang - teu sapertos batré anu saatos daur hirupna sakedik langkung ti "sampah".
Tapi Hyundai Nexo ieu sanés ngan ukur ngeunaan téknologi Fuel Cell. Hyundai Nexo ogé modél pangheulana merek Korea pikeun debut basa gaya anyar merek sareng téknologi dukungan nyetir anu bakal urang tingali dina generasi salajengna Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe sareng Ioniq.
reliabiliti
Hyundai ngajamin yén sél bahan bakar téh sanggup nahan 200.000 km, atawa 10 taun. Sarua jeung mesin durukan modern.
Nomer Hyundai Nexus
Dibikeun kapercayaan ieu, gampang pikeun ngalangkungan kakuatan 163 hp tina motor listrik sinkron magnet permanen sareng torsi maksimal 395 Nm.
Nilai-nilai anu pikaresepeun pisan, anu ngamungkinkeun Nexo ngahontal kagancangan maksimal 179 km / jam (wates sacara éléktronik) sareng 0-100 km / jam dina ngan 9,2 detik. Jangkauan maksimumna ngaleuwihan 600 km — khususna 660 km jarakna dumasar kana siklus WLTP. Konsumsi hidrogén rata-rata anu diémbarkeun ngan ukur 0,95 kg/100km.
Dina watesan dimensi, urang nuju ngawangkong ngeunaan model anu leuwih badag sarta leuwih beurat batan Hyundai Kauai Electric - 1.814 kg beurat pikeun Nexo versus 1.685 kg pikeun Kauai. Angka nu teu boga susuratan di kabayang, saprak sebaran massa kahontal kacida alusna.