TS050 Hybrid ni silaha mpya ya Toyota Gazoo Racing katika World Endurance (WEC). Iliacha injini ya V8 na sasa inaunganisha injini ya V6 inayofaa zaidi kwa kanuni za sasa.
Kufuatia utetezi mgumu wa mataji yake ya Ubingwa wa Dunia mwaka wa 2015, Toyota imejiwekea malengo makubwa ya kushindana tena katika mstari wa mbele wa Mashindano ya Dunia ya Endurance (WEC) yanayozidi kuwa na ushindani na kuvutia.Iliyozinduliwa leo katika mzunguko wa Paul Ricard kusini mwa Ufaransa, TS050 Hybrid ina 2.4-lita, sindano ya moja kwa moja, bi-turbo V6 block, pamoja na mfumo wa mseto wa 8MJ - zote mbili zilizotengenezwa na Idara ya Michezo ya Motor katika kituo cha kiufundi cha Higashi. Fuji, Japan.
INAYOHUSIANA: Toyota TS040 HYBRID: kwenye shimo la mashine ya Kijapani
Ilikuwa wazi msimu uliopita kuwa TS040 Hybrid haikuwa tena na hoja za kupigana na wanamitindo wa Porsche na Audi. Injini mpya ya bi-turbo V6 yenye sindano ya moja kwa moja inafaa zaidi kwa kanuni za sasa ambazo hupunguza mtiririko wa mafuta kwenye injini. Ili kuhakikisha ufanisi mkubwa, jenereta za injini za mbele na za nyuma hurejesha nishati wakati wa kuvunja, na kuzihifadhi kwenye betri ya lithiamu-ioni kwa "kuongeza" zaidi katika kuongeza kasi.
Mashindano ya Dunia ya Endurance yanaanza Aprili 17 nchini Uingereza kwa Saa 6 za Silverstone. Wacha tuone jinsi Toyota TS050 Hybrid inavyofanya mbele ya meli ya Porsche, ambayo ilishinda ubingwa wa mwisho.