Baada ya kuona magari kama Jaguar C-Type na E-Type au Aston Martin DB5 Goldfinger "iliyozaliwa upya" ni wakati wa Ford Sierra RS500 ya BTCC "kurudi kwenye maisha".
Kwa jumla, vitengo vitatu tu vya muendelezo vitatolewa, na vyote vitafanywa kwa vipimo vya magari yaliyoundwa na Andy Rouse Engineering kwa BTCC Kundi A katika miaka ya 1980.
Sierra RS500 "itafufuliwa" na kampuni ya Uingereza ya CNC Motorsport AWS kwa ushirikiano na Andy Rouse, ambaye aliidhinisha utengenezaji wa magari haya matatu na kitengo cha kwanza kinatarajiwa kukamilika mapema mwaka ujao. Kusudi ni kuhakikisha kuwa vitengo hivi vinaweza kukimbia katika mashindano ya kawaida.
Kama vile asili
Katika msingi wa vitengo hivi vitatu vya ufuatiliaji kutakuwa na miili mitatu ya Sierra RS500 ambayo haijatumika.
Katika uwanja wa mechanics, Sierra RS500 itakuwa na, kama asili, injini ya Cosworth YB (2.0 l, silinda nne kwenye mstari), hapa na 575 hp ambayo itahusishwa na sanduku la gia la mwongozo na mahusiano matano kutoka Getrag, ambayo hutuma. nguvu kwa axle ya nyuma ambapo pia kuna tofauti ya kujifunga.
Injini hizi zitatokana na ujuzi wa "mwandishi" wa injini za awali, Vic Drake, ambaye alizalisha injini zaidi ya 100 kwa Sierra RS500.
Kwa "jina" la uhalisi, Ford Sierra RS500s tatu zitakuwa na vifaa vya asili na zitakuwa na kusimamishwa, tanki la mafuta na hata glasi ya joto iliyotengenezwa kwa vipimo vya asili vya Andy Rouse, ambaye pia atakuwa na jukumu la kusambaza ngome ya roll. ambayo vielelezo hivi vitawekwa.
Kwa bei ya msingi ya pauni 185,000 (kama euro 217,000), vitengo hivi vitatu vya muendelezo vitapakwa rangi nyeupe, mapambo yakiwa moja ya chaguzi.