Itakuwa katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt, mwezi Septemba, ambapo Mercedes-AMG itawasilisha mtindo wake wa kasi zaidi na wenye nguvu zaidi kuwahi kutokea, unaoitwa Project One.Kama unavyojua, sehemu kubwa ya msingi wa kiufundi hutoka kwenye Formula 1, lakini ilikwenda kwa ukingo wa Saa 24 za Nürburgring ambazo chapa ya Ujerumani ilifahamisha «utumbo» wa Mradi wa Kwanza.
Kivutio kikubwa huenda kwenye block ya turbo ya lita 1.6 V6 katika nafasi ya nyuma ya katikati. Injini hii inapaswa kuwa na uwezo wa kufikia 11,000 rpm, chini ya 15,000 rpm ya Formula 1-seaters lakini idadi kubwa sana ikizingatiwa kuwa ni gari la uzalishaji.
Kila kilomita 50,000 injini ya mwako, iliyotengenezwa na Mercedes-AMG High Performance Powertrains yenyewe, inapaswa kujengwa upya. Mifupa ya ufundi…
Lakini block ya V6 sio peke yake. Injini hii ya joto inasaidiwa na vitengo vinne vya umeme, viwili kwenye kila mhimili. Kwa jumla, zaidi ya hp 1,000 ya nguvu iliyojumuishwa inatarajiwa.
Kuhusu utendaji, kidogo au hakuna kinachojulikana. Licha ya nguvu nyingi na safu hii ya teknolojia ambayo haijawahi kufanywa katika mfano wa Mercedes-AMG, bosi wa chapa ya Stuttgart, Tobias Moers, haihakikishi kuwa hii itakuwa gari la uzalishaji wa haraka zaidi kuwahi kutokea. "Sitazamii kunyoosha hadi kasi kamili," anasema.
Toleo la uzalishaji wa Mercedes-AMG Project One - jina rasmi kwa sasa - litazinduliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Hadi wakati huo, bila shaka tutafahamu maelezo machache zaidi ya "Mnyama wa Stuttgart" ujao.