Baada ya kuporomoka kabisa kwa kizazi kilichopita, ambacho hakikuweza kufurahisha mashabiki wala mashindano, Honda aliahidi mnamo 2015 kurudi kwenye malipo na aina mpya ya Civic R.
Mustakabali wa toleo la Aina R katika safu ya Civic umegubikwa na siri. Kwa kiasi fulani kutokana na mapokezi duni ya kizazi cha hivi karibuni, na kwa upande mwingine, kutokana na sera ya kupunguza uchafuzi wa chapa ya Japani. Nilikuwa hata nimekiri kwako, miezi michache iliyopita, kutoamini kwangu kwa siku zijazo za Honda Civic Type R katika nakala hii. Bila chochote cha kweli cha msingi, angalia tu vizazi viwili vya mwisho vya Civic ili kupoteza mara moja matumaini yoyote ya kile kitakachokuja - isipokuwa kama unashiriki maoni sawa na Luís Santos kuhusu dhana ya gari la michezo.
Mkurugenzi Mtendaji wa Honda, Takanobu San, lazima awe amesoma RazãoAutomóvel (utani…) na akaja wiki hii kuweka maji kwenye jipu. Nafsi zisizo na utulivu (kama yangu) zinaweza kulala vizuri. Honda imejitolea kuzindua mnamo 2015 kile kitakachoendesha gurudumu la mbele kwa kasi zaidi kwenye saketi ya kizushi ya Nürburgring na hivyo kuheshimu siku za nyuma za wanamitindo kama vile Integra Type R.
Je! Kwa kutumia mafunzo tuliyojifunza kutoka kwa WTCC na kuyaweka katika huduma ya mtindo mpya.
Lakini injini za angahewa ambazo zilifanya shule miaka hii yote katika safu za Aina ya R, zisahau. Uwezekano mkubwa zaidi, Honda itatumia teknolojia ya Turbo kuongeza nguvu na kupunguza uzalishaji katika matoleo haya. Sio kile ambacho sote tulitaka kusikia, lakini usasa unahitaji hivyo.
Mbali na Civic Type R, Honda anaahidi hadi wakati huo kuzindua mtindo mpya wa NSX ya hadithi (asante Takanobu San!), Msafiri wa barabara ambaye hajawahi kutokea "mwenye uwezo bora wa nguvu" na SUV iliyoongozwa na mtindo wa Jazz. Kwa hiyo, karibu habari zote njema.
