Wewe mifumo ya kurejesha breki magari ya umeme na pia mseto hufanya iwezekanavyo kupunguza sana matumizi ya breki za kawaida. Kwa njia ambayo mfumo wa kawaida wa kusimama unaweza, katika hali nyingi za kuendesha gari, hata usitumike.
Helmut Neumann ndiye (mwenye furaha) mmiliki wa BMW i3 , iliyonunuliwa mwaka wa 2014, na tangu wakati huo imeshughulikia zaidi ya kilomita 277 000 nayo. Na baada ya miaka hii yote, kinachojulikana zaidi kuhusu gari lake ni, juu ya yote, gharama za chini za matumizi na matengenezo.
Gharama zake za nishati (huko Ujerumani, anakoishi), wastani wa 13 kWh/100 km kwa miaka yote hii, ni €3.90/100 km pekee. Historia inajirudia tunapozungumza juu ya gharama za matengenezo - hakuna mabadiliko ya mafuta ya kutekeleza, kwa mfano.
Vifaa vya matumizi kama vile pedi za breki na diski pia hazibadilishwi mara nyingi, shukrani kwa mfumo wa breki unaozaliwa upya. Kwa kubadilisha kupunguza kasi/kuvunja nishati ya kinetic kuwa nishati ya umeme (iliyohifadhiwa kwenye betri), diski na pedi hutumiwa sana, kidogo sana na bila shaka hudumu kwa muda mrefu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa upande wa Bw. Neumann, hata baada ya karibu miaka sita na zaidi ya kilomita 277,000, bado ndio asili.
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.