Je, ni kwa kiasi gani uuzaji wa magari yanayotumia umeme unategemea motisha? Tuna kisa cha dhana ya Denmark, ambapo kukata motisha nyingi za kodi kulisababisha soko la magari ya umeme kuporomoka: kati ya zaidi ya magari 5200 yaliyouzwa mwaka 2015, ni 698 pekee ndiyo yaliuzwa mwaka wa 2017.
Pamoja na kupungua kwa mauzo ya injini za dizeli - njia iliyo kinyume na ile ya injini za petroli, kwa hivyo uzalishaji wa juu wa CO2 - Denmark kwa mara nyingine inaweka mezani uwezekano wa kuongeza motisha ya kodi ili kufufua uuzaji wa magari yasiyotoa gesi sifuri .
Lars Lokke Rasmussen, Waziri Mkuu wa DenmarkTuna mapumziko ya kodi kwa magari yanayotumia umeme, na tunaweza kujadili iwapo yanapaswa kuwa makubwa zaidi. Sitatenga hili (kutoka kwenye mjadala).
Mjadala huu ni sehemu ya mjadala mkubwa wa jinsi ya kuongeza matumizi ya nishati safi - mwaka jana, 43% ya nishati inayotumiwa nchini Denmark ilitoka kwa nishati ya upepo, rekodi ya dunia, dau ambalo nchi inakusudia kuimarisha katika miaka ijayo. -, pamoja na hatua zitakazotangazwa baada ya majira ya joto ya mwaka huu, ambayo ni pamoja na aina gani za magari yanapaswa kukuzwa na ambayo yanapaswa kuadhibiwa.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Uwezekano huu pia unatokea baada ya serikali iliyoko madarakani kukosolewa kwa upunguzaji huo, ambao ulisababisha kushuka kwa kasi kwa mauzo ya magari yanayoitwa "kijani" - Denmark haina tasnia ya gari na ina ushuru wa juu zaidi ulimwenguni unaohusishwa na magari , ya ajabu 105 hadi 150%.
Upinzani pia ulichukua fursa ya mzozo ulioibuka kutangaza marufuku ya uuzaji wa magari ya Dizeli kutoka 2030, ikiwa itashinda uchaguzi ujao, utakaofanyika 2019.