Kwa mujibu wa tovuti ya Automotive News Europe Fiat iliamua kusitisha utengenezaji wa toleo la Dizeli la Panda. Kulingana na vyanzo viwili ambavyo tovuti ilikuwa na ufikiaji, uzalishaji ulisimamishwa Septemba 1 , siku ile ile ambayo itifaki ya WLTP ilianza kutumika.
Uamuzi wa kuacha kuzalisha Panda Dizeli (1.3 Multijet) inafaa katika mpango mpya wa biashara ambao chapa ya Italia iliwasilisha Juni 1 ya mwaka huu, ambapo ilitangaza kuwa inakusudia kuacha kutoa injini za Dizeli katika aina zote za abiria hadi 2021.
Ingawa Fiat haijathibitisha mwisho wa utengenezaji wa Dizeli ya Panda, kutoweka kwa toleo hili kunaweza kuhusishwa na kuanza kutumika kwa WLTP, ambayo iliibua hitaji la majaribio ya ulinganifu kwa matumizi na uzalishaji.
Kupungua kwa mauzo ya dizeli pia kulisaidia.
Kulingana na data kutoka JATO Dynamics a Fiat kuuzwa karibu vitengo 111,000 kutoka Panda hadi Agosti mwaka huu, hata hivyo tu 15% walikuwa na injini Dizeli . Mfano mwingine wa Fiat ambao unaaga dizeli ni 500 , ambayo ofa yake ya Dizeli inawakilisha pekee 4% ya vitengo vilivyouzwa hadi Agosti 2018.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Panda na 500 kwa pamoja wanawakilisha kuhusu 47% ya mauzo ya kimataifa ya chapa, na kwa sasa walikuwa wawakilishi wa mwisho wa sehemu ya A kutoa aina hii ya injini. Badala ya Dizeli katika safu ya Panda, Fiat inajiandaa kutoa injini kwa Petroli na chaguo mseto mdogo , kama 500 kuongeza moja toleo la umeme.