Wakichukua fursa ya mwanga wa jua wenye aibu sana, timu ya Razão Automóvel ilikusanyika kwenye mtaro ili kuzungumza kuhusu kitu kingine isipokuwa magari - hatukuvumilia tena kufungwa kwa saa 14 katika chumba chetu cha habari ili kutoa mihadhara kuhusu "magurudumu manne". Na kama ilivyo desturi ndani ya kundi lolote la wafanyakazi wenza/marafiki, hatua zote zilifanyika kwa ladha ya kinywaji hicho, ambacho hutolewa kikiwa kibichi na hutolewa kutoka kwa shayiri. Kinywaji ambacho sikumbuki jina wala chapa yake, samahani...
Kinywaji kinaendelea, kinywaji kinakuja na haukupita muda mrefu kabla ya falsafa kuanza kuchukua matukio ndani ya akili yangu. "Hatua ya utaratibu kwenye meza! Guilherme atawasilisha hoja”, alisema Tiago Luís.
Jamani, magari ni kama sisi,” nilisema. Kicheko hicho kilifuatana kwa zaidi ya 8,000 rpm, lakini nilikatizwa mara moja: Kwa hiyo, turudi kuzungumzia magari? Kwa umakini?! Inatosha… - Diogo alisema kwa tabasamu la kukata tamaa.
Ni wazi, nilipata ujumbe… masharti hayakutimizwa kwangu kuzungumzia “jambo”. Lakini nilienda nyumbani nikifikiria kile ambacho sikusema. Na nisichosema ni kwamba ukuaji wa sekta ya magari unafanana na ukuaji wetu, binadamu. Hawaamini? Kwa hivyo soma…
hatua ya mtoto
Kama watoto wachanga, magari ya kwanza hayakuwa na maana. Walifanya kidogo zaidi ya kuvunja, kusababisha kazi, gharama na maumivu ya kichwa. Kama watoto wachanga. manufaa ya mara moja ya mbili? Hakuna. Lakini kwa pamoja wote wawili walikuwa na bahati ya ubinadamu kuendelea kuwawekea dau kwa sababu walikuwa/wana matumaini kwamba siku moja hali hiyo ingebadilika/itabadilika. Watoto hukua na kuwa wanaume na magari yamekua na kuwa muhimu, kama tutakavyoona katika sura inayofuata.Ni jambo zuri kwamba hatukukata tamaa mara ya kwanza...
hatua ya utotoni
Baada ya awamu ya kuzaliwa huja utoto na kama kwa wanadamu, katika magari awamu hii ilijidhihirisha kwa njia sawa. Karibu 1910 tungeweza kuondoka nyumbani kwa gari na kuwa (karibu…) uhakika kwamba tulifika kwa farasi ndani yake na sio juu ya farasi…. Sawa katika hali ya kibinadamu, ya kupeleka mtoto kwenye duka la mboga kununua siagi na kumletea... siagi. Hakuna fizi au peremende...
Hata hivyo, katika hatua hii, kama watoto, magari bado hayakufanya vile tulivyotaka au kwa njia tuliyotaka. Walikuwa na "tantrums" kwa kila kitu na chochote, na suluhisho lilipatikana tu kwa kupiga nyundo (katika kesi ya watoto, chombo hiki kinatolewa). Vidhibiti vya uendeshaji vilikuwa vya kawaida, breki hazikuwepo na udhibiti mwingine ulikuwa na utata wa ndege.
hatua ya ujana
Utoto unapokwisha, umri unaovutia zaidi unafika… “Enzi ya baraza la mawaziri” isiyo na heshima. Au katika kesi ya magari, "umri wa karakana", pia inajulikana kama ujana. Tunaweza kuweka awamu hii nyuma katika mwanzo wa 60 na mwisho katika 90's.
Magari katika kipindi hiki cha maisha yalianza "kuendeshwa" kweli. Nguvu zilianza kuongezeka, na uvumbuzi wa kwanza mkubwa ulifanyika. Baada ya yote, sisi ni katika ujana wetu, si sisi? Na hii inaonekana nyuma ya gurudumu. Baadhi ya magari ni "bila kuwajibika" yenye nguvu, mambo ya hakika kuhusu njia kali na breki zilizoteketezwa. Haijalishi kama “mwili” unaambatana na msukumo wa “nafsi”… inahitaji hisia kali! Hakuna vichujio...
Usalama, jamaa huyo duni wa tasnia ya magari kwa miaka mingi sana, ilikuwa nyongeza.
Utu uzima
Kisha tunafikia utu uzima na nje ya bluu, majukumu pia hufika. Kwa mara nyingine tena, kama ilivyo kwa wanadamu, pia kwenye magari, majukumu ni mazito…
Uvujaji huo wa moja kwa moja bila kichocheo, sawa na kutoboa ulimi? Sahau! Inapaswa kutoa njia ya kutolea nje isiyosikika, kwa sababu sasa tunawajibika na tunajali sana mzunguko wa uzazi wa cicadas na kriketi (ambayo, kama unavyojua, inategemea kukosekana kwa uchafuzi wa kelele). Kulikuwa na majirani ambao lazima walikuwa na uhusiano wa mbali na wadudu hawa ...
Lita na lita za bia?! Samahani, petroli. Hawa nao siku zao zimehesabiwa. Neno kuu ni kuweka akiba na kujali uendelevu wa kesho. Injini kubwa huanza kutoa nafasi kwa turbines ndogo.
Burudani pia sio mada nambari 1. Elektroniki huvamia gari letu, kama vile jioni zetu huvamiwa na kampuni ya televisheni. Vivukio huwa miteremko midogo, na breki zilizochomwa nje hubadilishwa na kilio cha mfumo mkaidi wa ABS.
Na hapa ndipo ukombozi wa "sehemu" wa gari hufanyika. Anaacha kufanya kile tunachotaka kufanya tu kile anachotaka. Hizi ni vidhibiti vya uvutaji, usukani, breki na chochote kile.
Tunaweza kusema kwamba hatua ya watu wazima ya gari iliyoelezwa hapa inafanana na nyakati za sasa. Kama nilivyosema awali, mahali fulani hapa Razão Automóvel "leo hata kilema aliyefunikwa macho na chini ya ushawishi wa madawa ya kulevya laini anaweza kufanya wakati mzuri kwenye wimbo". Hii sio kiwango cha "uzazi" wa magari leo.
Nini kinafuata?
Hadi sasa, mwanadamu na mashine wametenda kwa njia sawa. Kulikuwa na watoto, watoto, vijana na watu wazima. Kwa bahati nzuri kwa magari, hapa ndipo sehemu ya maji. Magari hayatakuwa ya zamani tofauti na sisi.
Kwa hivyo mashine yetu tunayopenda inakwenda wapi? Njia, naamini, ni "udhalilishaji" wa gari. Hivi karibuni mpira uliochomwa kwenye barabara ya mlima utatoa njia kwa kompyuta ambayo itatuendesha. Kwa usalama kamili lakini bila rufaa yoyote. Kitu ambacho tulipenda sana kinaelekea kuwa "kifaa". Zaidi na zaidi ya umeme, safi na salama.
Gari itajifungua yenyewe na kujitegemea kabisa. Mwanadamu hatakuwa tena "mwongozo" wa kuwa "mwongofu". Mifumo ambayo sasa inaturekebisha tu, katika siku zijazo itachukua nafasi yetu. Ikiwa hii ni jambo mbaya? Labda sivyo.
Maisha mengi yataokolewa barabarani. Na mwishowe tutakuwa na uwezo wa kuhesabu watoto wasio na heshima wa miaka ya 90 na 80 (na kwa nini sio miaka ya 2000?), Ambao watakuwa na nafasi ya mateka katika gereji zetu. Na kwa njia, maono: Ninaota kwamba katika siku zijazo viwanja vya mbio na barabara za kibinafsi katika nchi hii zitakuwa aina ya hifadhi iliyolindwa kwa madereva, ambapo utukufu wa zamani utaweza "kunyoosha miguu yao". Na sisi pia… Baada ya yote, magari hayazeeki, sivyo? Na kama sisi, hakuna kurudi nyuma ... tutakuwa na shauku ya gurudumu kila wakati. Vijana gani!