Toyota GR86 mpya ilijitambulisha katika ardhi ya Uropa kwa mara ya kwanza na ilitangazwa kuwa itapatikana kutoka msimu wa kuchipua wa 2022.
Walakini, kazi ya gari la michezo la Kijapani huko Uropa itakuwa fupi isiyo ya kawaida: miaka miwili tu . Kwa maneno mengine, GR86 mpya itauzwa tu katika "bara la zamani" hadi 2024.
Baada ya hapo, alitoweka kwenye eneo la tukio, asirudi tena, licha ya kazi yake kuendelea katika masoko mengine, kama vile Wajapani au Amerika Kaskazini.
Lakini kwa nini?
Sababu za kazi fupi ya Toyota GR86 katika soko la Ulaya sio, cha kufurahisha, kuhusu viwango vya uzalishaji wa siku zijazo.
Badala yake, inahusiana na kuanzishwa kwa lazima kwa mifumo mingi na mipya ya usalama wa magari katika Umoja wa Ulaya, iliyoratibiwa kuanza Julai 2022. mingine ambayo imezua utata, kama vile "kisanduku cheusi" au msaidizi mahiri wa mwendo kasi.
Kuanzia Julai 2022, itakuwa lazima kusakinisha mifumo hii kwenye miundo yote mipya iliyozinduliwa, ilhali miundo inayouzwa ina muda wa miaka miwili ili kutii kanuni hizi - hapa ndipo "inapofaa" Toyota GR86.
Mwisho uliotangazwa wa uuzaji wake unalingana na mwisho wa kipindi ili kuzingatia sheria mpya.
Kwa nini Toyota haibadilishi GR86?
Kurekebisha GR86 mpya ili kuendana na mahitaji mapya kutakuwa na gharama za juu za maendeleo kwani kutahusisha sana kurekebisha coupe.
Hata hivyo, kama modeli mpya, je Toyota haikupaswa kuzingatia mahitaji mapya wakati wa usanifu wake? Mifumo hiyo mipya ya usalama imejulikana kwa miaka kadhaa, angalau tangu 2018, na kanuni ya mwisho imeidhinishwa mnamo Januari 5, 2020.
Ukweli ni kwamba msingi wa GR86 mpya kimsingi ni sawa na mtangulizi wake, GT86, kielelezo kilichotolewa mwaka wa mbali wa 2012, wakati mahitaji mapya hayakuwa hata katika majadiliano.
Ingawa Toyota imetangaza uboreshaji wa jukwaa, kazi ya uhandisi upya wa kina na kwa hivyo gharama zaidi za maendeleo zingehitajika kila wakati ili kushughulikia mifumo yote mipya ya usalama.
Na sasa?
Iwapo kulikuwa na shaka yoyote kwamba Toyota GR86 ndiyo ilikuwa ya mwisho ya aina yake, mashindano ya michezo yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma kwa bei nafuu yenye injini ya kawaida inayotarajiwa na gia ya kujiendesha, habari hii inathibitisha hilo... angalau hapa Ulaya.
Mnamo 2024, GR86 itakoma kuuzwa, na hakuna mrithi aliyepangwa kuchukua mahali pake.
Lakini ikiwa kuna mrithi baadaye kwa wakati, itakuwa kwa njia fulani kuwa na umeme. Toyota pia ilitangaza wakati wa Kongamano la Kenshiki kwamba kufikia 2030 inatarajia 50% ya mauzo yake kuwa magari yasiyotoa hewa chafu, na inataka kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa 100% ifikapo 2035.
Hakutakuwa na nafasi ya coupe ya michezo ya kuendesha gari la nyuma kwa bei nafuu, iliyo na injini ya mwako tu.