Kazi ya Subaru WRX STI tayari ina karibu miaka 7 katika kazi na ndiyo sababu chapa iliamua kuzindua katika soko la Kijapani toleo ndogo la vitengo 300 ili kuhimiza mauzo ya mtindo huo.
Subaru imelipa jina toleo hili pungufu WRX STI TS Aina ya RA. Subiri kidogo… RA?! Je, ni herufi za kwanza za Leja ya Magari? Tunataka kuamini hivyo. Na mapema, tunamshukuru Subaru kwa wema wao. Je, wangeweza kutuma nakala kwa barua?
Iwapo unafikiri kuwa toleo la RA si la kupita kiasi, bado kuna kiwango cha vifaa vya ziada vinavyoitwa kifurushi cha NBR Challenge, kinachotumika kwa mzunguko wa Nϋrburgring, ambapo chapa hiyo hutumiwa kubana ubunifu wake hadi farasi wa mwisho. TS inaendelea na 300hp ya injini ya 4-silinda Boxer. Tofauti hizo zinatokana na kusimamishwa, breki na uendeshaji, mifumo ambayo kitengo cha michezo cha chapa kiliamua kukagua kwa nia ya (hata) mtego mkubwa na mwitikio bora.
Kwa nje, ukichagua kifurushi cha NBR Challenge, Subaru itapata kiharibifu cha nyuma cha nyuzi za kaboni kinachoweza kubadilishwa, magurudumu ya alumini ya inchi 18, viunzi vya ngozi vya Alcantara na, kama inavyotarajiwa, kibandiko chenye silhouette ya Kijani ya "Inferno".
Kama kichwa kinapendekeza, ni Wajapani pekee watakuwa na nafasi ya kununua toleo hili la WRX STI. Ikiwa bado kuna hamu nyingi, kuna safari za ndege za kila siku kwenda Japani, na "Subie" hubaki karibu euro 33,000, 39,000 ukichagua kifurushi cha NBR Challenge, hii ni ya vitengo 200 pekee. Gharama za kuhalalisha hapa Ureno? Maswala madogo wapendwa, maswala madogo… wakati pesa sio shida.
Maandishi: Ricardo Correia