Kufika kwa GTI ya Gofu ya kizazi cha nane imepangwa tu kwa 2020, lakini gari la michezo la Ujerumani tayari linaanza kuchukua sura.
Linapokuja suala la uundaji wa injini mpya, hakuna shaka kuwa ufanisi umekuwa kipaumbele kwa chapa, na hata mifano iliyo na asili ya wanamichezo haiepuki - ambayo sio lazima kuwa mbaya, kinyume chake.Wakati ambapo kizazi cha sasa cha Volkswagen Golf kimefikia katikati ya mzunguko wake wa maisha, wahandisi katika chapa ya Wolfsburg sasa wanalenga kizazi kijacho cha mtindo huo. Ni hakika kwamba tutaendelea kuwa na aina ya kawaida ya injini za kizazi cha sasa - Dizeli (TDI, GTD), petroli (TSI), mseto (GTE) na 100% ya umeme (e-Golf) - riwaya kuu imehifadhiwa kwa Toleo la Golf GTI ambalo litakuwa na injini ya umeme ya ziada.
VIDEO: Ex-Stig kwenye gurudumu la vizazi saba vya Volkswagen Golf GTI
Kwa block ya turbo ya silinda nne ya TSI 2.0 inayojulikana ya sasa ya Golf GTI, Volkswagen inapaswa kuongeza compressor ya umeme ya volumetric, sawa na teknolojia inayopatikana katika Audi SQ7 mpya. Suluhisho hili litafanya torque kupatikana katika safu ya chini ya urekebishaji na kwa muda mrefu zaidi. Lakini si hivyo tu.
Injini ya mwako wa ndani pia itakuwa na usaidizi wa motor ya umeme, inayotumiwa na mzunguko wa umeme wa 48V sawa na nguvu ya compressor ya volumetric - ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu teknolojia hii, angalia kiungo hiki. Kulingana na vyanzo vilivyo karibu na idara ya utafiti na maendeleo ya chapa, inayoongozwa na Frank Welsch, hatua hii sio tu. kuboresha utendaji ya hatchback ya Ujerumani na vile vile itapunguza matumizi na uzalishaji.
Uzinduzi wa Volkswagen Golf GTI unatarajiwa kufanyika mwaka wa 2020.
Chanzo: Gari la magari