Tayari iko kwenye Maonyesho ya Magari ya New York ambapo tutamfahamu Demoni wa Dodge Challenger SRT. Katika video hii ya mwisho (moja zaidi…), Dodge anaonyesha siri moja zaidi kwa wakati wa kanuni katika 1/4 ya maili.
glued kwa sakafu . Kadiri inavyowezekana, hivi ndivyo Dodge anataka kuweka Pepo wake mpya wa Challenger SRT. Kwa madhumuni haya, Dodge aligeukia Nitto ya Kijapani ili kuandaa Pepo la Challenger SRT na kile tunachoweza kuita matairi ya wrinklewall mjanja.SI YA KUKOSA: Dodge Challenger SRT Hellcat: Misuli ya Marekani imelegea jijini
Kwa "kusokota" wakati wa kuondoka, kama inavyoonekana kwenye picha hapo juu, kuta za aina hii ya tairi - iliyoundwa mahsusi kwa mbio za kukokota - hutoa msukumo zaidi katika awamu ya kwanza ya kuongeza kasi. Kwa kuongezeka kwa revs, matairi hatua kwa hatua kurudi katika hali yao ya kawaida. Lakini hii haitakuwa hila pekee ya kuboresha utendaji katika maili 1/4.
Zaidi ya hayo, Challenger SRT Demon pia ni gari la kwanza la uzalishaji na injini ya Transbrake ya kiwanda. Lakini Transbrake ni nini?
Wakati wa kufanya kazi, utaratibu huu unaotumiwa katika upitishaji wa kiotomatiki huruhusu dereva kuongeza kasi ya injini na gari limesimamishwa, kabla ya kuanza, bila kuwa na mguu mmoja kwenye breki na nyingine kwenye kichochezi. Dodge inahakikisha 30% nyakati za majibu haraka.
Bila kutaja ongezeko linalotabirika la nguvu la 707 hp na 880 Nm ya Challenger SRT Hellcat kwa nambari zinazopaswa kuzidi 800 hp. Pepo wa SRT anaahidi!