Baada ya kumaliza 2017 na jumla ya magari milioni sita yaliyotengenezwa, Volkswagen ina sababu moja zaidi ya kusherehekea: kati ya hizi milioni sita, milioni moja tu zilikuwa vitengo vya Gofu. Kuongeza uzalishaji wote tangu 1974, tunafikia vitengo milioni 34 vilivyozalishwa.
Kwa hivyo gofu huunganisha hadhi yake ya kuuza zaidi. Sio tu kwa Volkswagen, lakini kwa soko lenyewe - kwa kiasi kikubwa kulaumiwa kwa vitengo milioni 34 vya hatchback, Variant, Cabrio na Sportsvan, ambayo tayari imetengenezwa.
"Hatchback ya Gofu inaendelea kuwa kiongozi wa soko katika sehemu yake, nchini Ujerumani na Ulaya. Gari, kwa upande mwingine, ilisajili ukuaji mkubwa zaidi ndani ya familia ya Gofu, na ongezeko la 11% ikilinganishwa na mwaka uliopita "
Gofu ni rejeleo, Tiguan na Touran wanafuata nyuma
Walakini, ikiwa Gofu ni marejeleo ulimwenguni kote, ukweli ni kwamba, kwa suala la ukuaji, ni Tiguan ambayo ilikua zaidi kwa kuzingatia mapendekezo yote ya VW. Huku Tiguan ikiisha 2017 na kuongezeka kwa mauzo ya 40% ikilinganishwa na 2016, sawa na jumla ya vitengo 730 elfu vilivyotengenezwa. Maagizo mengi yalikuja kutoka Uchina.
Miongoni mwa MPVs, Touran anaendelea kuwa kiongozi wa sehemu katika soko la ndani, Ujerumani, pia kudumisha kiwango kizuri cha umaarufu katika masoko mengine ya Ulaya. Kipengele kilithibitishwa, kwa kweli, katika vitengo karibu elfu 150 ambavyo Volkswagen iliuza, mnamo 2017 pekee.
Kwa kuzingatia idadi hizi, matarajio yanaongezeka kuhusu yale yatakuwa matokeo ya mwisho ya Kundi la Volkswagen. Zinapowasilishwa, tutagundua ikiwa mtengenezaji wa Ujerumani ataendelea kuwa nambari moja ulimwenguni, au ikiwa, kinyume chake, itachukuliwa na Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi. Muungano wa Franco-Japani uliibuka mbele ya hesabu, baada ya nusu ya kwanza ya mwaka.