Kama tulivyotangaza hapo awali, CUPRA si jina la kimichezo la miundo ya SEAT na inakuwa chapa inayojitegemea. Na leo, rasmi, tunaweza kutangaza hatua za kwanza za brand hii mpya kwa kuzingatia wazi juu ya utendaji.
CUPRA ilitangaza mtindo wake wa kwanza wa barabara, CUPRA Ateca, mfano wa kwanza wa ushindani CUPRA TCR - ambao hadi sasa unajulikana kama SEAT Leon TCR; na kutangaza uwasilishaji wa mazoezi mawili ya muundo kulingana na Ibiza na Arona - ambayo ingawa yapo, bado hayajathibitishwa kama mifano ya uzalishaji wa siku zijazo.
Mipango ina matarajio makubwa kwa CUPRA kuwa huluki kwa njia yake yenyewe - chapa mpya itakuwa na nafasi zake katika baadhi ya wafanyabiashara 260 wa SEAT kote Ulaya - na itachukua uongozi wa kitengo cha ushindani cha SEAT.
Luca de Meo, Rais wa SEATCUPRA ni fursa kubwa kwa SEAT, wateja wetu na biashara yetu. Mradi mzima ulizaliwa kutoka kwa ndoto ya kikundi cha watu walioazimia kushinda kikundi kipya cha wapenda gari.
CUPRA Ateca, mfano wa kwanza wa chapa
Ateca maarufu inajiona hapa ikiwa na malengo madhubuti na ya kimichezo - kuanzia na mwonekano wake. Inadhihirika kwa nembo mpya ya mtindo wa kikabila ya chapa ya CUPRA badala ya "S" ya SEAT, huku utambulisho wa maandishi wa chapa ukionekana katika alumini iliyokolea chini, kwenye bumper, pia tofauti na Atecas nyingine.
CUPRA Atheque
Programu nyeusi zinazong'aa pia zinaonekana - paa za paa, vifuniko vya vioo, muafaka wa dirisha, ukingo wa upande, magurudumu, grille ya mbele, visambazaji vya mbele na vya nyuma, na mwishowe kwenye kiharibu cha nyuma. Kwa nyuma tunaweza kuona bomba nne za nyuma, magurudumu ya kipekee ya muundo ni 19" na kuna rangi sita za kuchagua.
Lakini zaidi ya mwonekano wa sportier, cha muhimu ni kile kilichofichwa chini ya boneti. Na nambari zinaahidi: kizuizi kinachojulikana 2.0 TSI inatoza 300 hp hapa , ambayo iliongezwa, kama tulivyoona katika injini nyingine nyingi za petroli, chujio cha chembe. Upitishaji unasimamia sanduku la gia la DSG (double clutch) lenye kasi saba, na mvuto ni magurudumu manne, yanayoitwa na chapa ya 4Drive.
Katika sura ya awamu, 100 km/h inafikiwa kwa sekunde 5.4 tu na kasi ya juu ni 245 km/h.
Tarajia ofa kubwa ya vifaa vya kiteknolojia, lakini kwa kuzingatia umakini wa CUPRA kwenye utendakazi, Kifurushi cha Utendaji cha hiari kitaonekana wazi. Mbali na kuongezwa kwa vipengele mbalimbali vya nyuzi za kaboni ndani na nje, pakiti hii inajumuisha a Mfumo wa kusimama wa Brembo wenye diski 18″(!) na kalipa nyeusi.