Hapo awali ilitolewa mnamo 1977, the Lada Niva anakataa kufa na hata ana makampuni ambayo yanataka kumsaidia kukabiliana na zama mpya sekta ya magari inajiandaa kuingia: enzi ya umeme.
Tunazungumza juu ya Wajerumani huko Elantrie, kampuni inayomilikiwa na Schmid GmbH ambayo iliamua kuwasha umeme mfano wa "milele" wa Kirusi kwa kubadilishana injini ya petroli ya 1.7 l na 83 hp kwa motor ya umeme na 88 hp.
Licha ya injini mpya, Lada Niva ya umeme inabaki mwaminifu kwa maambukizi ya awali, na kwa hiyo ina gari la kudumu la gurudumu, mojawapo ya alama zake. Aesthetically, tofauti pekee ni kutoweka kwa bomba la kutolea nje na kuongeza ya ulaji mdogo wa hewa katika hood.
Licha ya "mlo mpya wa elektroni" Niva hajapoteza ujuzi wa ardhi yote ambayo daima imekuwa na sifa yake.
Umeme unaendelea na hata "unatoa"
Kuwasha injini ya umeme ni betri ya lithiamu-ioni yenye uwezo wa kWh 30 iliyowekwa mahali ambapo tanki la mafuta lilikuwa. Kulingana na Elantrie, malipo kamili huruhusu umbali kati ya kilomita 130 na 300, kutegemea mtindo wa kuendesha gari na mahali tunaposafiri.
Kuhusu uimara wa betri, kampuni ya Ujerumani inaahidi kwamba inaweza kudumisha 80% ya uwezo wake baada ya kilomita 450,000 na mizunguko ya malipo 9,000. Ili kufanya hivyo, tu rechaji wakati wowote uwezo wake unafikia 50%.
Katika shina kuna tundu 220V ambayo inaruhusu kuwezesha vifaa vya umeme.
Lakini kuna zaidi. Je! unakumbuka jinsi Hyundai IONIQ 5 inavyoweza kuwasha vifaa vingine vya umeme? Kweli, Niva hii ya umeme inafanya vivyo hivyo. Ni kweli kwamba soketi yake ya 220V inaonekana kwenye shina, lakini hiyo haimaanishi kuwa haiwezi kusambaza vifaa na nguvu ya hadi 2000 watt.
Kuhusu bei, ikiwa tayari unayo Lada Niva, mabadiliko yapo 2800 euro . Ikiwa huna nakala yoyote ya jeep ya Kirusi, Elantrie anauza 100% Lada Niva ya umeme kwa 19 900 euro . Na wewe, ikiwa ungekuwa na Niva, ungeibadilisha au kuiweka asili? Acha maoni yako kwenye sanduku la maoni.