Ikiwa una gari la nyuma, la mbele au la magurudumu yote na ungependa "kucheza" kama Ken Block, kwa uingiliaji kati huu mdogo, unaweza hata kutengeneza mikondo ya ajabu kuwahi kutokea.
Ikiwa unafurahishwa na wazo la kurekebisha gari lako haraka ili iwe "mashine ya kuteleza" halisi, basi nakala hii ni kwa ajili yako. Kampuni iliyoanzishwa Marekani, EasyDrift, imeunda bidhaa inayolenga "kuwalinda na kuwahudumia" wataalamu, ambao katika nyakati nyingi na katika mapinduzi makubwa hupambana na uhalifu, kuokoa maisha. Vyuo vya polisi vilianza kufundisha maafisa wa polisi wachanga kusimamia magari katika hali ya upotezaji kamili wa mtego, bila kutumia maji au sakafu maalum, kwa kutumia bidhaa rahisi na nzuri sana: Mfumo wa Mafunzo ya Uendeshaji Easydrift.
Lakini ni nini moja ya mifupa ya biashara kwa baadhi, inaweza kuwa ya kufurahisha kwa wengine na gari lako, bila kujali nguvu au aina ya mvuto, linaweza kuzalisha wakati unaostahili kufukuzwa kwa polisi wa mtindo wa Marekani. Mzunguko uliofungwa, bila shaka.
Bidhaa hiyo ilitengenezwa, ikiacha ukumbi wa michezo na kwenda kwenye sinema, nyimbo na shule za kuendesha gari. Kile ambacho hapo awali kilikuwa chombo cha kufanya kazi kimegeuka kuwa burudani nzuri sana.
Bidhaa ambayo ni matokeo ya shauku ya kukimbia
Alexandre Hayot ndiye mvumbuzi wa mfumo wa EasyDrift. Alizaliwa katika paradiso ya Guadeloupe, kisiwa cha Ufaransa katika Karibea, na mchezo wa magari umekuwa shauku yake kuu. Mnamo 2004 alipata ajali mbaya na familia yake ikamlazimu kuachana na mbio za magari. Alex hakutaka kuacha "mnyama mdogo" kuteseka, ambaye aliuliza hisia nyuma ya gurudumu.
Kisha likaja wazo la kuunda njia salama ya kuteleza - alianza na bomba la PVC, hadi aliposaini itifaki na Quadrante, shirika maalum la kimataifa ambalo lilimsaidia kupata polima ambayo inaweza kutoa msuguano mdogo sana katika kuwasiliana na uso, ili kuruhusu drifts ya kikatili kwa kasi iliyopunguzwa na salama. Lengo lilifikiwa - kuunda bidhaa salama, kwa dereva na kwa gari, kuhakikisha kuwa kwa nafasi ndogo na bila kuharibu sakafu, kuvuka kustahili kupiga picha kunapatikana.
Lakini baada ya yote, Easydrift hii ni nini?
Mfumo wa Mafunzo ya Udereva wa EasyDrift (DTS) uliundwa ili kusaidia kuokoa maisha kwa kuwafundisha madereva kudhibiti gari lao katika hali ya kupoteza kabisa kushikilia. Mchakato ni rahisi - kila gurudumu lina vifaa vya mfumo wa DTS, ambayo hufanya gari kuitikia kana kwamba linatembea kwenye barafu au theluji.
DTS inafanya kazi katika aina yoyote ya gari, lakini inahitaji tairi iliyowekwa kwa mfumo huu na inaweza kutumika tu na DTS iliyowekwa. Mfumo huu huiga hali mbaya kwa kasi ya chini, kuruhusu gari kuvuka kwa usalama. Matokeo? Kutoka 17km / h tayari inawezekana kupata tabia ya kupindua.
DTS (Mfumo wa Mafunzo ya Dereva) ni nini na imewekwaje?
DTS ni pete iliyowekwa ili kufunika uso wa tairi, ikichukua nafasi yake katika kuwasiliana na ardhi. Nyenzo ambayo imetengenezwa huruhusu uigaji wa upotezaji mkubwa zaidi wa hali ya mtego na inaweza kuwekwa kwenye magurudumu mawili au hata magurudumu manne. Mpangilio wa pete inategemea sifa za gari na dereva: aina ya gari, uzito, ukubwa wa mdomo, kasi, aina ya lami, mtindo wa kuendesha gari na joto la nje.
Kutoka kwa gari la nguvu zaidi hadi gari la matumizi la kiuchumi zaidi na utendaji wa kutisha, yote yanaweza kuwekwa upande mmoja. Gari lazima liwe na tairi maalum la DTS na Easydrift inatoa vifurushi kamili vya tairi + na pete kwa furaha kuu. Ni demokrasia ya kweli ya kuteleza!
Hapa kuna jinsi ya kukusanyika DTS:
Je, uimara wa DTS ni nini?
Mojawapo ya shida na mifumo ya kuteleza ni gharama inayohusiana, uwekezaji ambao watu wachache wanaweza kuunga mkono na ambayo ni ya kuchosha sana, wacha tuseme, kimsingi, sio kwa kwingineko yoyote. Zaidi ya hayo, gari la mbele au la magurudumu yote ni vigumu zaidi kutumikia kusudi hili na inahitaji maandalizi mengi. Kuweka gari letu la kila siku kwa mtihani wa drift kuna gharama kubwa na huhatarisha maisha ya muda mrefu ya gari, ambayo haifai kabisa.
Kwa Easydrift sasa inawezekana kukusanyika na kutenganisha mfumo ambao, pamoja na kutoharibu gari letu na sakafu, una uimara wa juu wa wastani. Kulingana na maelezo yaliyotolewa kwa RazãoAutomóvel na Easydrift, mfumo wa DTS uliowekwa kwenye dhamana ya Renault Mégane Trophy RS (265hp) zaidi ya 600km ya kuendesha mzunguko uliokithiri . Easydrift inakuhakikishia kuwa hii ndiyo njia ya bei nafuu zaidi ya kuwa na uzoefu wa kuendesha gari uliokithiri. Hakika ni nambari ya kuvutia!
Je, ni gharama gani zinazohusika na ninaweza kuzinunua wapi?
Easydrift ina kiwanda nchini Uholanzi, bei zinaanzia €1200 (+VAT) kwa kila jozi ya pete na sasa zinaweza kusafirishwa hadi Ureno. Ikiwa una nia, unaweza kutafuta maelezo zaidi kwenye tovuti rasmi ya timu ya Easydrift au uwasiliane na RazãoAutomóvel na uonyeshe nia yako, tuma maswali yoyote ambayo ungependa kuuliza timu ya Easydrift na pia Alexandre Hayot, mtengenezaji wa bidhaa na Mkurugenzi Mtendaji! Kwa sasa, brand tayari inasoma mifano ya kuomba aina nyingine za magari - vans, minivans na lori ndogo.
Hadi wakati huo, kaa na video zinazofuata, kwa kuwa "kuona ni kuamini" kwa mfumo huu wa ubunifu unaofanya kazi. Ninakuambia kuwa inachanganya kuona miundo ya viendeshi vya magurudumu ya mbele kama Renault Mégane au Volkswagen Beetle ikipitia kama "mashine za kuteleza". Inaweza kuwa pendekezo zuri la wikendi na zawadi kwa ajili ya kiatu - "mpendwa, nitaweka gari la abiria pale na nitarudi mara moja".
Maandishi: Diogo Teixeira