Jiji ambalo halilali kamwe lilikuwa hatua iliyochaguliwa kufunua SUV ya michezo zaidi ya chapa ya Uingereza: Range Rover Sport.
Ilikuwa mikononi mwa wakala maarufu wa siri wa Uingereza James Bond kwamba Range Rover Sport mpya ilifika kwenye maonyesho yake ya ulimwengu huko New York. Range Rover Sport mpya inachukuwa nafasi ya kipekee katika sehemu yake. Mfano huo uliongeza nguvu zake maradufu, muundo wake wa michezo, mwili uliofafanuliwa na wenye misuli, aerodynamic zaidi na mbele ya hasira, iliyodhamiria kula lami na labda changarawe.
Mistari ya uchokozi huipa hewa thabiti na ya haraka, ambayo huifanya ionekane kama inasonga hata ikiwa imesimama. Range Rover Sport daima imekuwa SUV inayoelekezwa zaidi kwenye lami, lakini kuwa Range Rover ujuzi wake pia unatosha kuvuka milima, vilima na mabonde.
Chasi ya alumini ilisaidia kupunguza 420Kg ikilinganishwa na mtangulizi wake mzuri. Na ni 45kg nyepesi kuliko kaka yake mkubwa. Hii inafanya Range Rover Sport kuwa na uboreshaji mkubwa katika matumizi na utoaji wa CO2.
Injini nyingi zitapatikana, lakini kwa uzinduzi ni 4 tu zinapatikana, dizeli mbili na petroli mbili. Agile na ultra-efficient 3.0-lita turbodiesel V6 imesasishwa kwa kiasi kikubwa na sasa inapatikana katika matoleo mawili. TDV6 na SDV6 ya 254CV na 287CV mtawalia.
Na 600 Nm ya torque, lahaja zote mbili hutoa utendaji bora pamoja na ufanisi wa kipekee. SDV6 huharakisha kutoka 0 hadi 100km/h katika sekunde 7 tu na kufikia utoaji wa CO2 wa 199g/km, uboreshaji wa 13%. TDV6 hufikia 100km/h sawa katika sekunde 7.3, na uzalishaji wa CO2 wa 194g/km, ikiwakilisha uboreshaji wa 15%.
Ili kufikia mchanganyiko usio na kifani wa utendakazi ulioboreshwa na ufanisi wa ajabu, injini ya TDV6 imeboreshwa kwa kiasi kikubwa, kidunga kipya cha mtiririko wa chini kwa kudunga kwa usahihi zaidi na uboreshaji wa mafuta.
Injini zingine mbili za petroli zitapatikana, injini moja 3.0 lita V6 Supercharger ya 335hp, iliyoundwa ili kutoa torque ya ukarimu na hivyo kupata nguvu kwa uboreshaji wa kipekee. Kwa injini hii mpya, Range Rover Sport inakuwa kasi zaidi kuliko mtangulizi wake, inazindua kutoka 0 hadi 100km / h katika sekunde 7, kupunguzwa kwa sekunde 0.3.
Injini nyingine kubwa ni 5.0 lita V8 pia Supercharja yenye zaidi ya 500hp yenye uwezo wa kufikia 100Km/h katika sekunde 5 na kutokana na mfumo mzuri wa ulaji na moshi, inaahidi mlio wa kuvutia, unaoweza kuwaamsha viziwi. V8 ni nyepesi na thabiti na imejengwa kabisa kutoka kwa alumini, imepata mfumo mpya wa usimamizi wa injini ya Bosch ambayo husaidia kwa viwango vya chini vya msuguano wa ndani.
Injini ya shinikizo la juu, yenye mashimo mengi ya sindano ambapo ufanisi huimarishwa na mfumo bunifu wa kuweka saa wa camshaft unaojitegemea wa aina mbili (VCT), hii inatoa ufanisi mkubwa zaidi wa hali ya joto na viwango vya chini sana vya kelele.
Bora zaidi huhifadhiwa kwa mapema 2014, SDV8 yenye nguvu zaidi na yenye sifa tele, injini iliyoundwa kwa ajili ya Range Rover pekee, a. V8 4.4 lita "super-diesel" ya 334hp yenye uwezo wa kutoa 700Nm na kasi ya ajabu kati ya 1750 na 3000rpm, ikizindua "mnyama" huyu kutoka 0 hadi 100Km / h kwa sekunde 6.5 tu. Utendaji wa ajabu, injini bora kwa mtu yeyote ambaye anapenda kuondoka.
Ufanisi bora wa injini pia unaonyeshwa katika utoaji wa CO2 wa 229g/km tu. Kiongezeo cha nguvu cha SDV8 kilipatikana kupitia mfumo wa upokeaji na vipoza sauti mahususi na urekebishaji ulioboreshwa.
Pia itapatikana kuagiza baadaye mwaka huu, injini Dizeli mseto ufanisi zaidi, kutoa utendaji bora ( 0-100km/h katika chini ya sekunde 7 ) yenye uzalishaji wa kipekee wa 169g/km CO2 , ili kuwapa wateja wake mseto wa kwanza wa utendaji wa juu wa dizeli ndani ya sehemu ya SUV.
Range Rover Sport iliundwa kutoka chini hadi kwa derivative ya mseto. Kwa hivyo, mtindo wa mseto hutoa uzoefu wa kuendesha gari wa nguvu na agile kama mifano mingine, pamoja na wale walio katika darasa lake.
Vyombo vyote vipya vya nguvu vya Range Rover Sport vimeoanishwa na sanduku la gia otomatiki la ZF lenye kasi 8, ambalo limeratibiwa na wahandisi wa Land Rover kuwa laini ya hariri lakini inayosikika (milisekunde 200 kati ya gia inatosha?) na kupunguza matumizi.
Mambo ya ndani ni rahisi na ya kifahari, sawa na Range Rover kubwa. Lakini kinachotofautisha ni kichagua gia, ambacho tofauti na safu zingine zote, ndicho pekee kilicho na gia, kama magari "ya kawaida". Ina nafasi ya kubeba watu 7 kwa starehe, ingawa watu 2 ambao wanapaswa kusafiri kwenye shina, hawana anasa nyingi.
Mchanganyiko na chaguzi nyingi zinapatikana, lakini inapaswa kuzingatiwa kuwa nyongeza sio nafuu. Matumizi au bei bado hazijatangazwa.
Sasa angalia SUV inayostahili wakala wa siri.
Maandishi: Marco Nunes