“Mpendwa msambazaji, tunataka kukuarifu, kwa niaba ya FCA Italia na FCA Poland, kwamba mradi kuhusu jukwaa la sehemu B la Fiat Chrysler (kwa wanamitindo) umekatizwa kwa sababu ya mabadiliko ya kiteknolojia yanayoendelea. Kwa hivyo, tunakuomba uache mara moja shughuli zote za utafiti, maendeleo na uzalishaji ili kuepusha gharama na gharama za ziada.
Haya ndiyo yaliyomo kwenye barua ambayo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ilituma kwa wasambazaji wake mwishoni mwa Julai, ikifichua mabadiliko yanayotarajiwa, ingawa ni mapema, kwa jukwaa la CMP (Peugeot 208/2008, Opel Corsa/Mokka, Citroën C4, DS 3 Crossback) kutoka Groupe PSA kwa miundo yake ya sehemu ya B.
Inaleta maana. Baada ya yote, FCA na Groupe PSA wataungana na kuwa jitu jipya, linaloitwa the Stellantis . Ikiwa lengo kuu la muunganisho ni kupata uchumi wa kiwango, ni bora kuanza kufanya kazi mapema badala ya baadaye ili kuzipata.
Walakini, hadithi sio rahisi sana.
makubaliano tofauti
Mchakato wa kuunganisha FCA na PSA utakamilika tu katika robo ya kwanza ya 2021 . Ni baada tu ya fait accompli na kuwa chombo kimoja ndipo wataweza kufaidika kutokana na gharama za chini za maendeleo (kushiriki majukwaa na mechanics), na uwezo mkubwa wa kujadiliana juu ya wasambazaji (idadi ya juu inayotarajiwa, bei ya chini).
Hadi wakati huo, FCA na PSA zinasalia kuwa washindani na lazima zifanye hivyo. Kwa hivyo utabiri, hadi hivi majuzi, kwamba mifano ya sehemu ya B inayotengenezwa na FCA itategemea jukwaa la ndani la kikundi cha Italia-Amerika, na tarehe ya uzinduzi inatarajiwa kuanza mnamo 2022.
Jiandikishe kwa jarida letu
Sasa hiyo ingemaanisha kwamba mifano michache ya sehemu ya B, yenye uwezo mkubwa wa ujazo, haiwezi kuchangia katika uchumi wa ukubwa wa kampuni kubwa ya magari mapya na yajayo katika muongo ujao. Stellantis, baada ya kuundwa, ingeendelea kuwa katika kiwango hiki (sehemu B) majukwaa mawili tofauti katika ukuzaji/uzalishaji - upotevu wa rasilimali.
Ili kuepukana na aina hii ya upotevu, FCA na PSA zilikwepa tatizo kwa kutia saini makubaliano ya ushirikiano sambamba , kando ya kuunganisha, kwa ajili ya maendeleo na uzalishaji wa magari kulingana na jukwaa la CMP la Groupe PSA. Kwa njia hii wanaweza kuepuka matatizo ya kisheria na masuala yanayohusiana na mazoea ya kupinga ushindani.
Tychy, walioathirika zaidi
Barua iliyotumwa na FCA inaathiri zaidi kiwanda chake huko Tychy, Poland, ambayo kwa sasa inazalisha Fiat 500 na Lancia Ypsilon. Kiwanda hiki kitakuwa mojawapo ya kuwajibika kwa uzalishaji wa mifano mpya ya FCA B-sehemu.
Kulingana na baadhi ya vyombo vya habari vya Italia, uzalishaji katika Tychy unatarajiwa kufikia hadi vitengo 400,000 kwa mwaka, na aina mpya zinazounda sehemu muhimu zaidi ya kiasi hicho. Sasa, kazi zote ambazo tayari zilikuwa zikifanyika zilisimamishwa ili kuanzisha mpya kwa ajili ya kurekebisha kiwanda kwa jukwaa la CMP la PSA.
Mifano tano zilizotabiriwa za sehemu ya B
Kutoka kwa kila kitu ambacho kimesikika na kusomwa na maafisa wa FCA, angalau miundo mitano ya sehemu ya B imepangwa ambayo sasa itahamishiwa kwenye jukwaa la CMP la PSA.
wao ni a jeep mpya , ndogo kuliko Mwanaasi; mpya B-SUV kwa Alfa Romeo ; a mpya Lancia , mrithi wa Ypsilon na pengine umbizo la crossover; na Fiat mbili mpya , ambayo hupitia 500 ya milango mitano na toleo la uzalishaji la Centoventi ambalo litachukua nafasi ya Panda.
Kauli za Mike Manley, Mkurugenzi Mtendaji wa FCA, mwishoni mwa Oktoba mwaka jana, ambapo Fiat ingeacha (taratibu) kuachana na sehemu ya A (inayoiongoza), kutafuta sauti zaidi na pembezoni bora zaidi, kwa hivyo imethibitishwa.
Deja Vu
Hapo awali, nyingi za aina hizi zilitarajiwa kutolewa kwenye soko wakati wa 2022, lakini mabadiliko ya maunzi yatasukuma matoleo mbele zaidi.
Hali ambayo inakumbuka ile ambayo Opel Corsa F, inayouzwa kwa sasa, ilipitia. Baada ya kununuliwa kwa Opel na Groupe PSA, na Corsa mpya tayari kivitendo, lakini kwa kuzingatia GM, uamuzi ulichukuliwa wa kutoizindua.
Groupe PSA, iliyoongozwa na Carlos Tavares, iliamua kuhamisha Corsa, mfano wa kiasi kikubwa, kwenye jukwaa la CMP (iliyoletwa na DS 3 Crossback), ili kuepuka gharama za ziada wakati wa maisha ya shirika, ambayo ni pamoja na malipo. ya leseni za matumizi ya teknolojia ya GM. Matokeo: Uzinduzi ulicheleweshwa kwa miezi 18 kwa "makabidhiano" haya kufanyika.
Je, uzinduzi wa soko wa miundo ya sehemu ya B ya FCA pia utachelewa? Uwezekano mkubwa sana. Ikiwa tutazingatia kile kilichotokea kwa Opel Corsa, tutaona tu mifano mpya ya FCA B-sehemu, tayari kulingana na jukwaa la Ufaransa, ikifika mwishoni mwa 2023 au hata 2024.
Wakati huo, na tayari chini ya ishara ya Stellantis, makadirio ya wale waliohusika yanaonyesha kuwa mwaka 2025 magari milioni 2.6 yenye msingi wa CMP yatatolewa kwa mwaka.
Vyanzo: Habari za Magari, Corriere de la Sera.