Vantage SP10 inapatikana kwa gearbox ya mwongozo, asante Aston Martin

Hegemony ya sanduku za gia mbili za clutch katika chapa ya Kiingereza ilivunjwa na uzinduzi wa Aston Martin Vantage SP10 na sanduku la gia la mwongozo.

Ongeza kasi, shiriki, badilisha kwenye gia, ondoa na uharakishe tena. Ilikuwa hivyo kwa miaka na miaka hadi mwisho. Kisha zikaja sanduku za gia za otomatiki zenye uwezo wa kufuata "kasi ya mbio" za magari ya michezo na mwishowe sanduku za gia za kuunganishwa mara mbili. Pamoja nao pia kulikuja ahadi zinazovutia sana: uzalishaji mdogo, matumizi ya chini ya mafuta, kuongeza kasi zaidi na nyakati za kasi kwenye wimbo. Ulimwengu ulijisalimisha kwa uchawi wa masuluhisho haya mawili mapya na kidogo kidogo, masanduku ya mwongozo ya uaminifu yalikuwa yanatoweka.

Lakini kuna kikundi cha waaminifu cha madereva ambao wanaendelea kukosa "kuongeza kasi, kujishughulisha, kubadilisha gia, kutenganisha na kuongeza kasi tena" kwa sababu wanaona "kuongeza kasi na kubonyeza kitufe na kuendelea kuongeza kasi" kuchosha na bila changamoto. Kwa kikundi hiki, kikundi hiki kilichozuiliwa cha madereva Aston Martin kilizindua Vantage SP10 mpya na chaguo la kuja na sanduku la gia la mwongozo.

Hiyo ni 430hp ya nguvu inayotolewa na V8 ya anga iliyojaa «nasaba», inayosimamiwa na kutolewa kwa ekseli ya nyuma kwa njia ya gia ya mwongozo ya «zamani» na mwaminifu. Hii inasikika nzuri sana! Inaonekana katika mwaka wa 100 ni Aston Martin ambaye anasherehekea lakini sisi ndio tunapewa tuzo. Maisha marefu kwa maambukizi ya mwongozo!

Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa