Porsche imetangaza tu uzinduzi wa Porsche Cayenne 2015 mpya. Toleo lililoboreshwa katika vipengele kadhaa vya kizazi cha sasa.
Kwa uzinduzi wake rasmi uliopangwa kwa Onyesho la Magari la Paris mnamo Oktoba, chapa ya Stuttgart imezindua sura mpya ya Porsche Cayenne. Muundo ambao unaangazia baadhi ya mambo mapya katika masuala ya muundo, ufanisi na teknolojia inayopatikana. Inaangazia Cayenne S E-Hybrid, mseto wa kwanza wa programu-jalizi katika sehemu ya kwanza ya SUV.TAZAMA PIA: Porsche Cayenne Coupé mwaka ujao?
Katika safu nyingine, tunaweza kutegemea Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel na Cayenne S Diesel. Lahaja hizi zote zinaonyesha maboresho katika utendaji na matumizi. Kwa kiasi fulani kutokana na 'kwaheri' kwa injini ya V8 (isipokuwa toleo la Turbo), na kubadilishwa na injini ya turbo pacha ya lita 3.6 V6 iliyotengenezwa na Porsche.
Ubunifu hupokea miguso nyepesi, ndani na nje
Kwa nje, uboreshaji ni mdogo sana. Ni macho tu yaliyofunzwa zaidi yataweza kutambua tofauti kutoka kwa kizazi cha sasa cha Cayenne. Kimsingi, chapa hiyo ilifanya kidogo zaidi ya kuleta muundo wa Cayenne karibu na kaka yake mdogo, Porsche Macan. Taa za kichwa za Bi-xenon ni za kawaida kwenye miundo yote ya S. Toleo la juu zaidi la aina ya Cayenne Turbo linafaa kwa taa zake za kawaida za LED na Mfumo wa Mwanga wa Nguvu wa Porsche (PDLS).
Ndani, Porsche inaangazia viti vipya na usukani wa kufanya kazi nyingi na paddles kama kawaida, na mwonekano na utendaji kulingana na Porsche 918 Spyder.
Injini mpya na ufanisi zaidi
Ikiwa, ndani na nje, uboreshaji ni mapambo tu, chini ya kofia kulikuwa na mapinduzi ya kweli. Porsche imeweza kuongeza nguvu na torque ya injini zake na wakati huo huo kuboresha matumizi, kutokana na mabadiliko katika usimamizi wa maambukizi na uboreshaji wa vifaa vya pembeni vya injini, kama vile "Auto Start-Stop Plus". Cayenne mpya pia itakuwa na kazi inayoitwa "sailing", ambayo inajaribu kuongeza matumizi ya mafuta wakati mizigo kwenye accelerator ni ndogo.
INAYOHUSIANA: Porsche inafanya mapinduzi katika vituo vyake vya nguvu
Lakini nyota ya kampuni katika kuinua uso wa Porsche Cayenne, ni toleo la S-Hybrid plug-in mseto, ambayo inaruhusu uhuru katika hali ya umeme ya kilomita 18 hadi 36, kulingana na kuendesha gari na barabara. Nguvu ya motor ya umeme ni 95hp, na pamoja na injini ya 3.0 V6 wanapata matumizi ya pamoja ya 3.4 l/100km, na uzalishaji wa 79 g/km CO2. Injini hizi mbili zinapata nguvu ya pamoja ya 416hp na torque ya jumla ya 590Nm. Inatosha kufikia 100 km / h katika sekunde 5.9 na kasi ya juu ya 243 km / h.
Riwaya nyingine ni injini ya Cayenne S ya twin-turbo 3.6 V6 - ambayo inachukua nafasi ya V8 ya zamani - na ambayo inafikia matumizi ya wastani kati ya 9.5 na 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Injini hii mpya inatoa 420hp na inazalisha torque ya juu ya 550Nm. Ikiwa na Tiptronic S ya upitishaji wa otomatiki wa kasi nane, Cayenne S huharakisha kutoka sifuri hadi 100 km/h katika sekunde 5.5 tu (sekunde 5.4 na Kifurushi cha hiari cha Sport Chrono) na kufikia kasi ya juu ya 259 km/h.
SI YA KUKOSA: Tunakumbuka mojawapo ya "analogi" za mwisho za kweli, Porsche Carrera GT.
Katika uwanja wa injini za dizeli, Dizeli mpya ya Cayenne, iliyo na injini ya 3.0 V6, sasa inazalisha 262hp na ina matumizi ya pamoja ya 6.6 hadi 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Sio "mkimbiaji", Dizeli ya Cayenne inaongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 km / h kwa sekunde 7.3 kidogo, wakati kasi ya juu ni 221 km / h. Katika toleo la nguvu zaidi la dizeli, tunapata injini ya 4.2 V8 yenye 385hp na 850Nm ya torque ya juu. Hapa nambari ni tofauti, Dizeli ya Porsche Cayenne S hufikia kilomita 100 / h katika sekunde 5.4 na kufikia kasi ya 252 km / h. Wastani wa matumizi ni 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
Bei za Porsche Cayenne mpya nchini Ureno zitaanzia euro 92,093 (Cayenne Diesel) na kupanda hadi euro 172,786 kwa toleo la nguvu zaidi (Cayenne Turbo). Kaa na ghala la picha:
