Toleo lililorekebishwa la Honda N600 linapatikana kwa mnada. Roketi ndogo aina ya sui…
Ilizinduliwa mwaka wa 1967, Honda N600 ilikuwa toleo la nguvu zaidi la N360. Baada ya karibu nusu karne, mkereketwa wa Marekani aliamua kufanya kazi na kurekebisha nakala yake mwenyewe (kutoka 1972) hadi nyakati za kisasa, ambayo sasa inauzwa.
Lakini wale wanaofikiri kwamba huu ulikuwa urejesho rahisi lazima wakatishwe tamaa. Kwa mujibu wa muuzaji, ikilinganishwa na mfano wa awali, bawaba tu za milango, madirisha ya upande na kitu kingine kidogo huachwa. Katika nafasi ya injini ya 354cc tulipata injini ya V4 kutoka kwa Honda VFR800 ya 1998 - ndiyo, kutoka kwa pikipiki. Mabadiliko yalikuwa hivi kwamba hata tanki la mafuta lilitumiwa, sasa likitumika kama kifuniko cha injini.
USIKOSE: New Honda S2000 ndani ya mwaka mmoja na nusu?
Shukrani kwa kusimamishwa kwa kujitegemea kwa magurudumu manne (pamoja na vipengele vya Mazda MX-5 NA), mfumo wa kutolea nje wa Supertrapp na mfumo mpya wa gurudumu la nyuma, Honda N600 sasa ina uwezo wa kuzidi 200 km / h - kumbuka kuwa mfano wa awali ulikuwa na kasi ya juu ya karibu 120 km / h.
Kwa upande wa urembo, mwili ulijengwa upya na unaangazia bumpers za Chevrolet Camaro - utengaji wa kelele pia haujasahaulika. Ndani, pamoja na handaki ya kati iliyosanifiwa upya, mtindo wa Kijapani ulipata usukani mdogo (inchi 13) na pala za kupitisha mtiririko, viti vya mbele vya Polaris RZR na paneli ya chombo cha Honda VFR800, kama inavyoonekana kwenye picha.
Wakati wa kuchapishwa kwa nakala hii, mzabuni wa juu zaidi wa Honda N600 alikuwa $12,000, kama euro 10,760.
Chanzo: mwendesha pikipiki