BMW Concept X5 eDrive inazindua chuki mpya ya chapa ya Bavaria juu ya uzalishaji unaochafua na matumizi ya juu. Umefaulu? Inaonekana hivyo.
Maonyesho ya Magari ya Frankfurt ya 2013 yatakuwa mojawapo ya yale yanayotarajiwa hivi karibuni, lakini pia yatakuwa ya kijani kibichi zaidi kuwahi kutokea. Kutokana na kukua kwa ufahamu wa ikolojia, BMW haijaachwa nyuma na baada ya miaka ya maendeleo ya matoleo yake ya "Efficient Dynamics", BMW imeamua kupiga hatua nyingine mbele. Yote ilianza na prototypes za i3 na i8 ambazo kwa sasa ziko katika hatua za mwisho, lakini sio zile ambazo tutakujulisha, lakini mseto mpya wa "plug-in" wa chapa ya Bavaria, BMW Concept X5. eDrive.
Na ikiwa huwezi kufikiria teknolojia kama hii katika mtindo huu hivi sasa, basi RA itakufafanua kwa undani zaidi, kulingana na BMW Concept X5 eDrive katika hali ya 100% ya umeme ina uwezo wa kufikia 120km / h, kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100. km/h katika hali ya pamoja ni sekunde 7.0 na uhuru katika hali ya umeme ni kilomita 30. Kwa upande wa matumizi, wastani ni 3.8l/100km.
Kimitambo, mfumo wa eDrive una block ya 4-silinda na teknolojia ya BMW "Twin Power Turbo" na motor ya umeme iliyotengenezwa kabisa na BMW yenye nguvu ya farasi 95 inayoendeshwa na betri za lithiamu-ion. Kulingana na BMW eDrive ya X5 inaweza kutozwa kutoka kwa duka la nyumbani kwa kebo maalum iliyotolewa.
Linapokuja suala la matumizi ya kuendesha gari, x5 eDrive ina modi 3 za dereva kuchagua, ambazo sasa tunaangazia hali ya «intelligent hybrid mode, ambayo inaruhusu usimamizi bora kati ya utendakazi na ufanisi, ikifuatiwa na «Hifadhi Safi» modi ambayo kwa kweli ni hali ya umeme ya 100% na mwishowe modi ya "Hifadhi Betri" ambayo inasimamia utendakazi wa injini ya mwako kama njia ya kusonga na jenereta ya umeme ya kuchaji betri.
Kuhusu muundo, BMW ilijiwekea kikomo kwa kuanzisha miguso midogo ya mtindo kwa X5, lakini ili kuangazia toleo la eDrive, baada ya kuchagua kuandaa grille ya kawaida ya "figo", miingio ya hewa ya kando na kuganda kwa bumper ya nyuma. katika BMW i Blue, iliyoundwa mahsusi kwa familia mpya ya bidhaa ya BMW i.
Mabadiliko makubwa zaidi katika kazi ya mwili, ambayo hata huenda bila kutambuliwa, ni baa za paa zilizo na muundo wa kipekee, kebo ya kuchaji ambayo ina, taa ya kiashiria cha hali ya mzigo na magurudumu ya kipekee na muundo maalum ambao hupunguza upinzani wa aerodynamic, na saizi ya kuvutia macho. si chini ya inchi 21. Mfumo wa xDrive haujasahaulika na umepewa msukumo mkubwa, ubongo mpya wa kielektroniki unaoendesha usambazaji wa akili wa traction kati ya axles 2 kwa njia ya kutofautiana kabisa, kuchanganya injini ya mwako na motor ya umeme.
Kama ilivyo kwa BMW zote, eDrive ya X5 pia ina modi ya «ECO PRO», ambayo kwa mara ya 1 ina mpangilio maalum unaomsaidia dereva kufanya mazoezi ya kuendesha kwa ufanisi zaidi iwezekanavyo kwa kuchanganya aina mbalimbali za taarifa. Pia kuna chaguo ndani ya hali hii, "Msaidizi wa Kuendesha Uendeshaji Mseto", ambayo inaongeza usimamizi bora zaidi wa GPS, kupitia udhibiti wa njia, trafiki na mipaka ya kasi, yote kwa jina la rasilimali za kuokoa.
Licha ya Vifaa vyote vya X5 eDrive hii, hakuna hata kimoja kinachoshinda, BMW mpya «ConnectedDrive», programu ambayo inaahidi kudhibiti safari zote kwenye X5, wakati wowote 100% ya hali ya umeme inatumiwa. "Programu" hii inakuwezesha kuunda kitabu cha kumbukumbu ambacho kinafuatilia, pamoja na vigezo vyote vya mitambo, pia inafuatilia hali ya trafiki, aina ya njia na mtindo wa kuendesha gari, habari hii yote inaweza kutumwa kwa "Smartphone" kwa mashauriano ya baadaye kupitia ya kipekee. Programu ya BMW.
