Ingawa 24 Horas TT Vila de Fronteira ina makadirio ya kimataifa leo, katika orodha kubwa ya maingizo bado kuna nafasi kwa waendeshaji wapanda farasi, au ukipenda, kwa madereva waungwana. Wanaume na wanawake wenye taaluma tofauti, ambao wanashiriki shauku ya magari. Makala hii inahusu kisa cha wawili wa madereva hawa waungwana. Manuel Teixeira na Jorge Nunes.
Wa kwanza, Manuel Teixeira, mwanasheria na mgeni kwa shughuli za kila eneo, alipata katika tambarare ya Alentejo yenye mwendo wa kasi tiba bora kwa wepesi ambao wakati mwingine anakabiliana nao katika utekelezaji wa taaluma yake. Ya pili, Jorge Nunes, ni jina la kaya kwa wale ambao wana shauku maalum kwa Porsches. Mmiliki wa Sportclasse - mtaalamu wa kujitegemea wa Porsche - na mwana wa Américo Nunes, Jorge Nunes aliamua, pia kwa mara ya kwanza, kubadilishana Porsches kwa udhibiti wa gari la kila eneo.
Wakiwa wamejumuishwa katika timu na magari tofauti, Manuel Teixeira katika Land Rover Bowler kutoka kwa timu ya Silver Fox Racing, na Jorge Nunes kwenye Nissan Terrano II kutoka RedeEnergia/SportClasse, walidhani kuwa wangeenda kwenye adventure hii kwa ari sawa: furaha ya hali ya juu. . Kama malengo ya pili, walidhani kwamba kufikia mwisho wa Saa 24 za Frontier ilikuwa bora.
"Lengo letu huko Fronteira ni kuwa na wakati mzuri!..."
Kwa upande wa mmiliki wa Sportclasse, "kila kitu kilifanyika kufuatia hamu ya kikundi cha marafiki ambao walitaka kukodisha gari ili kukimbia huko Fronteira. Tuliishia kupata zaidi ya gari moja na ndivyo hivyo… hapa tumefika”.
Kuhusu katiba ya timu, ambayo ilipewa jina la Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes anaangazia uzoefu tofauti wa vipengele: "wengine wana uzoefu… wengine, kama mimi, hawana uzoefu hata kidogo. Nimezoea zaidi Porschi na lami”.
Akifanya kulinganisha kati ya taratibu hizo mbili, Jorge anasema kuwa, tofauti na mikutano na kasi, "hapa, jambo muhimu ni upinzani", kwa kuwa, "hasa kwa kifungu cha buggys, sakafu hupata craters halisi. Lazima tudhibiti uchakavu wa gari."
Kuhusu gharama, Jorge Nunes anasema kwamba "kimsingi, haya yote yaliwekwa na ustadi mwingi wa hali ya juu. Gari ina takriban miaka 20 lakini inatosha kwa madhumuni yetu."
"Itakuwa ngumu sana, lakini pia ya kuvutia sana"
Aidha, msimamo wa Manuel Teixeira sio tofauti sana. Licha ya kujipanga na Bowler Proto mshindani, alikabili mbio hizo kwa urahisi sawa. "Nilipoambiwa ni kukimbia kwenye Bowler, nilijibu kuwa gari lilikuwa nyingi sana kwangu lakini niliamua kukubali".
Licha ya ukosefu wa uzoefu, aliweza kuchapisha midundo ya kupendeza na kuzidi matarajio ya timu. "Timu iliniuliza nitengeneze muda wa dakika 15 kwa kila mzunguko, kwa hivyo kwa sasa ninaweza kuridhika tu; Nilifanya tu 13.03 m, ambayo ni, karibu dakika mbili fupi kuliko nilivyoombwa kufanya. Nimeridhika sana".
Kutoka kwa ndoto… hadi (ngumu) ukweli
Kujiamini baada ya kipindi cha mazoezi ya bure kilichofanyika Ijumaa, mbio zenyewe, zingeishia kuwa mama wa kambo, kwa Manuel Teixeira, kama kwa Jorge Nunes. Huku wa kwanza akiwa hana hata uwezo wa kukamilisha zamu yake ya kuendesha gari. Katika raundi ya pili ya Saa 24 za Frontier, Bowler alipata pigo kwa chasi, ambayo iliishia kuweka rehani wengine wa mbio.
Kuhusu Jorge Nunes, angeishia kuwa na bahati nzuri zaidi, kwani, kwa kuchukua zamu ya kwanza ya kuendesha gari, bado aliweza kufurahiya uzoefu wa kuendesha gari katika mazingira ya mbio. Akitoa maoni yake, mara tu baada ya kumalizika kwa zamu yake huko Fronteira, kwamba “Nilichoka kujiburudisha, licha ya ukweli kwamba mara nyingi tuliruka ndani ya gari. Lakini, kwa wale wanaopenda adrenaline hii, ni nzuri sana!”.
Bila kujali matokeo, wote wawili waliahidi kurudi mwaka ujao. Tutafanya vivyo hivyo.
