Kichwa cha makala hii kinakwenda kinyume na kila kitu kilichoandikwa na kujifunza kuhusu uhandisi wa magari. Nani hutoa 736 hp kwa magurudumu ya mbele ya Volkswagen Golf GTI Mk1? Au gari lingine lolote?
Mtu na mashine. Ikiwa kuna uhusiano wa kidunia, hadithi iliyo na mtaro wa kishetani, njama za ulimwengu na changamoto kuu za kuambiwa, mara nyingi kuna Mtu na mashine, chochote kinachoweza kuwa, kati. Mwanadamu ana shauku isiyoelezeka ya kushinda wakati wa kushinda, ile ya pili, elfu au hata wazo tu kwamba amevuka kizuizi au kizuizi. Haya ni mafanikio ambayo yanaweza kuhusisha kuweza kugusa mpira zaidi ya rafiki yako, kushikilia nje kwa muda mrefu bila kupumua au kuwa mtu mwenye kasi zaidi duniani. Changamoto ni ya kudumu, katika kila kitu. Hiki ndicho kimemfanya Mwanadamu akue, akijishinda mwenyewe, akiibua tena vikwazo na kuweka masanamu njiani.
Mmiliki wa mkongwe huyu wa Ujerumani, Volkswagen Golf GTI Mk1, sio ubaguzi na ameamua kujiunga na orodha ya wale wanaotafuta changamoto nzuri na, kwa sababu hiyo, furaha ya kushinda changamoto hiyo. Hapa kwenye chumba cha habari, tunajaribu kuiga wakati mmiliki wa Volkswagen Golf GTI Mk1 alipofanya uamuzi wa kuendelea na mradi huu: Kwa ufupi, aliamua kwamba farasi 110 ambao awali walikimbia chini ya boneti ya Volkswagen Golf yake kuu. GTI Mk1 ilikuwa haitoshi. Suluhu ni nini? Je, unaeneza poda za uchawi hapa na pale ili kuongeza utendakazi? “Hmmm…hapana, hilo si jambo la kuchekesha” aliwaza. "Ninachotaka sana ni kuchoma matairi, kupasua lami barabarani na kuvunja barabara za mawe kuwa vipande elfu moja. Kimsingi, kueneza ugaidi”.
Ukweli ni kwamba 1.6 ya asili ya Volkswagen Golf GTI Mk1 ilipaswa kutumika kama kisafishaji cha utupu au lawnmower ya mwingine ambaye hajaridhika na nguvu na kutoa nafasi kwa injini ya VW 2.0 16v, ambayo haikuwa na chochote zaidi, chochote kidogo, kilicho na Garrett GTX3582R. turbine, moja ya meccas ya marekebisho. Sanduku la gia sasa lina kasi ya 6 na tachometer inabaki kwa nguvu hadi 8,800 rpm. Kisha ndiyo, poda chache hapa na pale, kipimo kizuri cha ethanol na viungio na ndivyo hivyo! - kuna farasi 736 wanaotupwa kwenye magurudumu ya mbele ya Volskwagen Golf GTI Mk1 ambayo huchukua, kwa mfano, kutoka 100 hadi 200 km / h katika sekunde 5…nambari zinazostahili kupasuka kwa mishipa ya jicho. Tunalaani ufanyaji wa majaribio kwenye barabara za umma:
Maandishi: Diogo Teixeira
Chanzo: Jalopnik