Mengi yalidhaniwa baada ya uwasilishaji wa Maono ya Kubuni ya Volkswagen GTI, kutoka kwa mashaka juu ya injini, kupita kupitia utendaji na hata kumaliza mambo ya ndani.
Lakini Razão Car inakuletea maelezo yote kuhusu dhana hii kwa GTI ya baadaye, yenye uwezo wa juu wa michezo. Mashabiki wa Golf GTI sasa wanaweza kutuliza ari na kutuliza wasiwasi wao kwani tutakupeleka kwenye safari mpya kupitia maelezo ya GTI hii ya Muundo wa Volkswagen.
Wacha tushuke chini kwenye biashara na kwa sababu hiyo hiyo, "tunaua" na utendakazi wa Dira ya Ubunifu wa Volkswagen GTI, ambayo ina kasi ya juu ya 300km/h na 3.9s kutoka 0 hadi 100km/h, maadili ambayo ondoa mashaka yoyote kuhusu wito bora wa michezo wa hii «Golf on steroids».
Bado tunapata pumzi ya utendaji kama huu kwa mwanafamilia huyu mdogo(?!), Wacha tuendelee kwenye muundo, ambao ni jukumu la Klaus Bischoff, mkurugenzi wa muundo wa Volkswagen. Seti pana sana ya mwili hukuruhusu kubeba matairi mapana na kuongeza upana wa njia, uthabiti wa kuridhisha. Tunapozungumza juu ya matairi mapana, tunazungumza juu ya matairi ya upana wa 235mm mbele na 275mm nyuma, yaliyowekwa kwenye magurudumu ya inchi 20.
Tukizungumza juu ya pepo anayetesa roho (chasi) ya Dira ya Muundo wa Volkswagen GTI hii, wino mwingi umeruka, kuhusu ni injini gani inayoandaa Gofu hii "iliyomilikiwa". Chaguo la mwisho lilianguka kwenye kizuizi cha 3.0 TFSI bit-turbo, ambacho hutoa nguvu ya farasi 503 kwa 6500rpm na torque kubwa ya 560Nm kwa 4000rpm, lakini sivyo tu. Kumbuka vizuri kwamba saa 2000rpm tayari tuna 500Nm, tayari kuchoma seti yoyote ya matairi na kuadhibu sanduku la gear la DSG - bahati kwetu, tunalindwa na mfumo wa 4Motion wa magurudumu yote, kwa sababu yoyote.
Lakini Volkswagen haikutaka tu kuingiza dozi za wazimu kwenye Dira ya Muundo wa Volkswagen GTI, kwa sababu, licha ya hali ya juu ya mchezo wa Gofu hii, dhamiri ya mazingira haikusahaulika na Volkswagen Design Vision GTI ina vifaa vya 2 3-njia kichocheo. waongofu, kwa hiyo hakuna mwanamazingira anayeitisha maandamano nje ya Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Bila shaka, wakati nguvu inapoongezeka, katika magari yenye magurudumu mafupi, breki inakuwa hatua muhimu katika usawa wa nguvu wa roketi hizi ndogo, na ndiyo sababu Volkswagen Design Vision GTI ina vifaa vya carbo-breki. diski mbele na 355mm nyuma.
Sasa kwa kuwa tayari tumekupa ziara ya kuongozwa ya chumba cha injini, hebu tuzungumze kuhusu jinsi tofauti kubwa kati ya GTI hii ya Dira ya Muundo wa Volkswagen, kwa Gofu mk7 GTi. Ingawa inaonekana sawa kwa urefu, kwa kweli sio kama dhana hii ni fupi ya 15mm, kwa sababu ya muundo wa nyuma wa bumper. Kwa upande wa urefu, bila shaka, hii Vision GTi ni chini ya 55mm na kwa upana inapata zaidi 71mm. Kwa upande wa upana wa njia, maono haya ya GTi ni 1.58m, wakati Golf GTi mk7 ni 1.51m pekee.
Kwa urembo, Maono ya Muundo wa Volkswagen GTI hufuata kiwango cha GTI, na muundo wa kawaida wa rangi ya mwili katika pipi nyeupe, hutofautiana na faini nyeusi za piano na maelezo madogo kama vile trim ya mbele ya grille na maandishi ya GTI katika nyekundu.
Ndani, Tomasz Bachorski, mkurugenzi wa kubuni wa mambo ya ndani katika Volkswagen, aliamuru tu timu yake kufuata mtindo safi wa GTI ya iconic, labda ndiyo sababu mambo ya ndani ya minimalist, yenye udhibiti muhimu tu na maelezo machache ya kubuni , inakufaa sana.
Usukani umepewa matibabu maalum na unaonyesha levers za gia za DSG, iliyoundwa upya kuwa ergonomic zaidi. Kuhusu ala muhimu, ilifupishwa katikati na ina vifungo vya: mawimbi ya zamu ya dharura, kamera ya ndani, kukata umeme, mfumo wa kuzima moto na hatimaye, kitufe cha ESP. Volkswagen Design Vision GTI pia ina kichaguzi kwenye usukani, kwa mtindo wa Ferrari Manettino, ambayo hukuruhusu kuchagua njia 3 za kuendesha: hali ya "Mtaa", inayolenga zaidi kuendesha gari la mijini, hali ya "Sport" na mwishowe. , hali ya "Fuatilia".
Kwa mashabiki wa ala za mtindo wa Nissan GTR, Dira hii ya Muundo wa Volkswagen GTI hutoa maelezo kwenye skrini ya kiweko cha kati kuhusu nishati, torque na shinikizo la turbo. Taarifa hii inaweza kubadilishwa na ramani ya wimbo na mizunguko ya wakati. Kamera za ndani zinaweza kuelekezwa kwa maeneo tofauti ya chumba cha rubani na kuruhusu matumizi tofauti kwa siku za wimbo.
Pendekezo kali kutoka kwa Volkswagen ambalo lilisisimua mioyo ya mashabiki wa GTI. Bei, zikitolewa, hazitakuwa maarufu, lakini Dira hii ya Muundo wa Volkswagen GTI ni dhibitisho kwamba Volkswagen haitoi tu "gari la watu" na pia ina uwezo wa kuwasilisha kitu kipya ili kuvutia watu.
