Yote ilianza na tangazo lililosambazwa nchini Ureno, ambapo Mercedes-Benz inadai kuwa mvumbuzi, miongoni mwa mifumo mingine ya usalama, ya mkanda wa kiti wa pointi tatu.
Volvo Car Ureno haikuipenda. Mwisho wa siku jana, ilitoa taarifa rasmi, na kuhakikishia kwamba "habari hii haiendani na ukweli". Kinyume chake, mfumo uliundwa "na mhandisi wa Uswidi Nils Bohlin" na imewekwa, kwa mara ya kwanza, katika Volvo PV544.
Katika taarifa yake, Volvo Car Portugal pia inakumbuka kwamba, "uvumbuzi huo, ambao unakadiriwa kuokoa maisha ya zaidi ya milioni 1, ulikuwa na hati miliki ya wazi", ambayo ina maana kwamba "inapatikana / inapatikana kikamilifu kwa madereva wote wanaweza kufaidika na baadhi ya Teknolojia ya usalama ya Volvo, haijalishi walikuwa wakiendesha chapa gani."
Mercedes-Benz yaondoa kampeni
Mercedes-Benz Ureno ilijibu kwa kudai kwamba hii ilikuwa tafsiri potofu, kwani, "kwa kweli, haikuwa uvumbuzi wa chapa", "ilibadilishwa tu baadaye kwa magari ya Mercedes-Benz, kama vifaa vya kawaida" .
Kwa hivyo, "kwa sababu hii, Mercedes-Benz iliamua kuondoa mara moja kampeni inayoendelea", aliarifu, katika taarifa kwa Razão Automóvel, chanzo rasmi cha chapa ya nyota.