Katika siku ambazo watu walitumiwa katika "jaribio la ajali"

Anonim

Mjerumani Hermann Joha (juu) alikuwa mmoja wa waliojitolea katika majaribio ya ajali na watu halisi katika miaka ya 70.

Kama unavyojua, majaribio ya kuacha kufanya kazi - au majaribio ya kuacha kufanya kazi - kwa sasa ni mojawapo ya majaribio muhimu zaidi katika sekta ya magari.

Kwa kuzingatia vurugu ya athari ambazo dereva hukabili katika hali halisi, miigo hutumia dummies zenye uwezo wa kupima matokeo ya athari kwenye mwili wa binadamu. Lakini haikuwa hivyo kila wakati.

"Haijalishi jinsi ya kweli dummy , hakuna anayefanya sawasawa na binadamu”.

USIKOSE: Kwa nini majaribio ya ajali hufanywa kwa kasi ya kilomita 64 kwa saa?

Miaka arobaini iliyopita, bado kulikuwa na wale ambao walitilia shaka ufanisi wa mikanda ya usalama. Ili kuondoa mashaka, mwishoni mwa miaka ya 70, wale waliohusika na "majaribio ya ajali" nchini Ujerumani waliamua kubadilisha dummies na kikundi cha kujitolea. Hii ilikuwa matokeo:

TAZAMA PIA: Unamjua Graham. Mwanadamu wa kwanza "alibadilika" kuishi katika ajali za gari

Fuata Razao Automóvel kwenye Instagram na Twitter

Soma zaidi