Toyota GR86 mpya imeratibiwa kuwasili Ulaya msimu ujao wa kuchipua, lakini tayari inauzwa katika sehemu nyingine za dunia, kama vile Amerika Kaskazini na soko lake la nyumbani, Japan.
Na ni nchini Japani haswa ambapo tunapata toleo la msingi la gari la michezo la Kijapani: GR86 RC.
GR86 RC inafuata mfano wa mtangulizi wake, GT86 RC, na inaondoa nakala ya (kiutendaji) kila kitu kisichohitajika. Hata hivyo, ikilinganishwa na mtangulizi wake, GR86 RC sio "uchi" sana.
Kwa mfano, bumpers ziko katika rangi ya mwili, maelezo hayapo kwenye GT86 RC iliyopita. Lakini magurudumu ya chuma ya inchi 16 yaliyowekwa kwenye matairi nyembamba 205/55 R16 (ya kawaida kwa masoko mengine huja na magurudumu ya aloi ya inchi 17 na matairi 215/45 R17) mpito hadi GR86.
Pia kwa nje, GR86 RC inajitokeza kwa kutokuwepo kwa mabomba ya nyuma (bomba la nyuma huishia mahali fulani chini ya bumper) na haina hata mwanga wa ukungu wa nyuma kama kawaida.
Ndani, ukali unaendelea. Vifuniko vya ngozi vya usukani na kifundo cha gia viliachwa, na idadi ya wasemaji ilipunguzwa hadi mbili. Bado katika sura ya akustisk, inaonekana pia kuwa imepoteza nyenzo za kuzuia sauti pamoja na Udhibiti Amilifu wa Sauti (ambayo huongeza sauti ya injini kidigitali). Injini inapoteza kifuniko chake, na shina bitana yake na hata taa.
yale muhimu tu
GR86 RC bila shaka inabaki na mitungi ya 2.4 l ya kawaida inayotarajiwa ya boxer (mitungi inayopingana), yenye 234 hp kwa 7000 rpm na 250 Nm kwa 3700 rpm, gearbox ya kasi sita na ... tofauti ndogo ya kuteleza RC6 ilifanya GT8. hauitaji sehemu hii na ilikuja na tofauti wazi).
Bila ya hayo yote hapo juu, GR86 RC ina bei ya takriban euro 1800 (nchini Japan) chini ya kiwango kinachofuata cha vifaa, SZ. Juu ya SZ pia kuna RZ, toleo la vifaa zaidi. Haionekani kama tofauti kubwa, kwa kuzingatia ukali wa vipimo.
Kwa mashabiki wa GR86 wanaofikiria kuinunua itakapowasili Ureno, ni vyema kutosoma mistari michache inayofuata: GR86 RC nchini Japani haigharimu hata €22,000, ikipanda hadi €26,250 kwa GR86 RZ, ndivyo inavyokuwa na vifaa zaidi. Katika Ureno? Makadirio yanaelekeza kwa bei sawa na GT86 iliyopita, kwa maneno mengine, kitu karibu euro elfu 45!
Lakini kwa nini GR86 "maskini" kama hiyo?
Sio mara ya kwanza kuona matoleo ya kimsingi sana, hata «uchi» ya mifano ya michezo huko Japani. Sababu za kuwepo kwao ni kadhaa.
Kwa kuwa wamepangwa kwa ushindani, kwa hiyo ni ya kuvutia kuwa na vipimo vya chini ambavyo vitawezesha kazi ya kuibadilisha kuwa gari la ushindani; hata kutumiwa na watayarishaji, ambao kila wakati huishia kubadilisha vitu kama vile magurudumu au viti, kwa hivyo haifai kupoteza pesa kwa matoleo yaliyo na vifaa zaidi.
Pia ni ya kupendeza kwa washiriki wanaohudhuria mara kwa mara siku za wimbo. Pia jambo la kwanza kwenda ni magurudumu ya kawaida, yaliyobadilishwa kwa magurudumu nyepesi au makubwa na mpira wa sticker. Na ukosefu wa vifaa vingi hata huishia kuchangia kwa umeme wa gari, hakika kipengele kinachothaminiwa wakati wa kuendesha kwenye mizunguko.