Maandalizi mengine ya ManHart ambayo yanaahidi kuwaacha mashabiki wengi wa BMW wakiwa na taya zao chini.
BMW M135i tayari ni gari la zamani la kiwanda na sifa za kupendeza sana, lakini kama unavyojua, kwa mtayarishaji wa Kijerumani ManHart kila wakati inawezekana kukamilisha "kazi". Kutana na pendekezo la Manhart la BMW M135i, modeli waliyoipa jina la "risasi nyeusi".
Mageuzi ya M135i hii hadi MH1 400 - jina la mfano baada ya mabadiliko - sio tu kulingana na haja kamili ya kuongeza nguvu ya kuzuia N55B30 kwa gharama zote. Manhart tayari amekaa kwetu zaidi ya hapo. Zaidi ya hayo mpaka…
Kuanzia nje, M135i inajivunia "tiba" nyingi za nyuzi za kaboni kama vile kiharibifu cha mbele, kisambaza maji cha chini cha nyuma na vifuniko vya kioo. Mguso wa kumalizia hutolewa na kifuniko cha vinyl kilichosafishwa cha matt nyeusi.
Magurudumu ya M135i MH1 hii yanatolewa na ManHart na yana urefu wa inchi 19. Mapambo ya ukubwa wa "kiatu" ni tairi ya kunata ya Michelin Super Sport yenye ukubwa wa 225/35ZR19 kwenye ekseli ya mbele na 255/30ZR19 kwenye ekseli ya nyuma.
Lakini wacha tufikie kile ambacho ni muhimu sana. Kwa kutotaka kuharibu usawa mzuri wa chasi ya M135i, ManHart walichagua kuandaa M135i MH1 na sare za washiriki wa KW ClubSport. Na kwa sababu ManHart inajua kwamba wale wanaotafuta mtindo huu wanapenda kupinga uongezaji kasi wa upande mwingine, iliupa mfano utofauti wa Quaife, ili wasipoteze hata tone la nguvu.
Lakini hebu tufikie moyo wa M135i MH1. Kwa hili ndio ambapo uchawi halisi hutokea: katika kuzuia N55B30. Injini ambayo imekuwa chini ya marekebisho madogo, bila mabadiliko ya ndani au ya kina sana. Hata kwa sababu kwa nguvu ya farasi 320 na 450Nm ya torque ya juu, msingi wa kazi tayari ni mzuri sana.
ManHart sasa ina vifaa viwili vya umeme vinavyopatikana. Hatua ya 1, ambayo inatupa nguvu ya farasi 390 na 530Nm ya torque ya kiwango cha juu, shukrani kwa kuongeza sanduku la nguvu. Na Hatua ya 2, ambapo nguvu huongezeka hadi 405 farasi na 560Nm ya torque ya juu. Kuongezewa kwa mfumo kamili wa kutolea nje, na kibadilishaji cha kichocheo cha michezo kilichoundwa na seli 200, haijaunganishwa na nguvu.
Kwa kuzingatia nguvu iliyopatikana, imekuwa muhimu kwamba M135i MH1 iweze kupoteza kasi kwa urahisi inapoipata. Kwa hili, ManHart hutoa kifaa cha kusimamisha breki, kinachojumuisha diski za 380mm, na taya za pistoni 8 mbele na pistoni 4 nyuma.
Ndani, mabadiliko yalihusisha kuingizwa kwa vifuniko vya ngozi, tofauti na matumizi ya kaboni. Pendekezo ambalo linakubalika kuwa linapingana na matoleo ya hivi punde ya Mercedes A45 AMG.
