Sergio Marchionne, Mkurugenzi Mtendaji wa FIA, anataka kupata kikundi cha PSA. Je, ni huyu?
Sio jambo geni kwa mtu yeyote kwamba Sérgio Marchionne, Mkurugenzi Mtendaji wa Fiat, amefanya kila awezalo kupata Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Mambo yametulia hivi majuzi huku Marchionne akiburudisha kupata Chrysler - bila kutumia hata senti(!) - na kwa hivyo, mara moja, kuanzisha mtandao wa usambazaji nchini Marekani ili kuuza miundo ya Kiitaliano pia. elewa, kwa kutumia uwezo wa Chrysler ambao tayari umewekwa . Lakini sasa kwa vile Bw. Marchionne amefanya kile alichopaswa kufanya pale pande za ardhi ya Mjomba Sam, mwangaza ni kwa mara nyingine tena juu ya kupatikana kwa kundi la PSA.
Katika mahojiano na Habari za Magari wiki hii, Marchionne alikiri kwamba "hakika ataangalia" PSA, akimaanisha kwamba sekta hiyo inahitaji haraka kampuni kubwa ya kiviwanda kushambulia sehemu kubwa ya soko ya 23.3% ambayo Volkswagen inamiliki kwa sasa. Chini ya saa 24 baadaye, itakuwa Frederic Saint-Geours, rais wa Grupo PSA, kutoa maoni juu ya taarifa za mwenzake wa Italia, akionyesha uwazi kwa uwezekano wa kuunganishwa, "tuko wazi kwa mapendekezo" mradi tu "tutapata mshirika sahihi", alisisitiza.
|
| Hadi lini harambee zitakuwa za "tu" kwa wakati? |
Kuunganishwa au la, ukweli ni kwamba hali inaanza kuwa ngumu kwa pande za PSA, hata kama hawakuwa kundi pekee la Ufaransa ambalo bado halina mshirika. Renault walitarajia na kupata nusu yake bora zaidi katika Kijapani cha Nissan… Na je, si kwamba mambo yamekuwa yakienda vizuri?
Kisha, pamoja na suala la hisa za soko, pia kuna suala la utafiti, gharama za maendeleo na uchumi wa kiwango kinachowezekana tu katika kundi kubwa. Na ukweli ni kwamba, PSA pekee inaweza kufanya kidogo dhidi ya kundi la VW. Hadi 2016, Volkwagen tayari ina mpango unaoendelea wa uwekezaji katika uvumbuzi na maendeleo kwa utaratibu wa Euro bilioni 63. Takwimu zinazotofautiana na zile za kawaida zaidi, lakini za kuvutia sawa, euro bilioni 3.7 kwa mwaka ambazo kundi la PSA limewekeza kwa wastani katika miaka ya hivi karibuni. Na hii ni, kwa kweli, kipengele ambacho wachambuzi huweka lafudhi: ama vikundi vingine vya gari vinaweza kuvumbua kwa kasi ya Kikundi cha Volkswagen, au sivyo, katika siku zijazo, tutakuwa na soko la gari lenye polar zaidi.
Kwa hakika Sérgio Marchionne anafahamu ukweli huu, kiasi kwamba gazeti La Repubblica, likitaja vyanzo vya ndani, tayari limehakikisha kwamba familia ya Agnelli, mbia mkuu wa Fiat Group, hatimaye inaandaa ongezeko la mtaji la euro bilioni 2 katika maana ya kutengeneza njia ya kuunganishwa na PSA.
Tofauti na muungano na Chrysler, ambao ulichukua soko kwa mshangao, muungano na PSA ni, kama nilivyosema hapo awali, ulizungumza kwa muda. Vikundi hivi viwili vimekuwa vikifanya kazi pamoja kwa zaidi ya miaka 30 na kushiriki utengenezaji wa baadhi ya mifano (tazama picha). Ikiwa mpango huo ungefanyika, Kundi la Fiat, pamoja na ushirikiano na mtengenezaji wa Marekani Chrysler na muungano na Kifaransa wa PSA, wangefanya kundi la Italia kuwa na nguvu sana, na uwezo wa kukabiliana na makampuni ambayo tayari yameunganishwa kwenye soko, kama vile Volkswagen. au kutoka Toyota hadi sawa na sawa.
Sasa subiri tu uone… na ujue kama ni huyu!
Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa
Chanzo: Habari za Magari